旅行汽车网如果您观看了Top Gear出色的节日印度特别节目，您将学到至少两个重要的知识。首先，切勿从克拉克森订购午餐。其次，如果您经常不得不在嘟嘟车上沿着启示不愉快的印度双车道旅行12层，那么您也将陷入困境，无法进入Tata Nano。它必须看起来像汽车卓越的最高点。
显然，印度的新车市场去年增长了30％以上。是的，百分之三十。因此，尽管西欧的主流汽车经销商流着泪水咸咸的河水，而雷诺汽车（仅举一例）却因销量下降而削减了英国范围的一半，而新兴市场的确出现了淘金热。本田认为爵士乐可以在印度成功，但对价格却毫无希望。Brio是其新的“超小型” riposte，长度仅为3.6m，非常小巧，在印度和泰国的本田工厂中具有高度的本地化生产能力。价格从4,700英镑起。
是垃圾吧？不，我真的很喜欢。诚然，我在本田的Motegi赛道上进行了世界上最短的试驾，但这足以使它成为一辆聪明而坚固的小型汽车。我的是泰国规格的：没有加热器，只有冷空气通风。想像。基本型号也没有ABS或安全气囊（但是嘟嘟车也没有），尽管您确实得到了它们以及诸如电动后视镜，无钥匙进入以及USB和辅助输入等其他优点，但它们在食物链中更进一步。在我们这个超乎想象的世界中，这是一个奇怪的欢迎叫醒电话。
否则，这是一个本田缩小的适当车型。机舱绝对是米色的，但做工精良，足够宽敞（除了整齐的行李箱），行车还可以，而87马力，1.2升VTEC（爵士车）使Brio 920千克的整备重量轻了一点。平均为53mpg。我可以想象在其中一个坑坑洼洼的地方玩得很开心，尽管我有安全气囊和防抱死装置，谢谢。
请记住，本田在七十年代初发生石油危机后的美国，赢得了出售原始思域的大奖。Brio表示它并没有失去共同之处。
杰森·巴洛（Jason Barlow）
1198cc，4缸，FWD，87bhp，82lb ft，53mpg，121g / km的CO2、0-62mph，12.3sec（est），920kg
成本从4,700英镑起（印度）
结论也许是一辆超级便宜的汽车，但这里并不缺乏想象力。它不是大众出色的Up的竞争对手，但可以踢Nano的屁股
