不购买新奔驰G级轿车的3个理由
2020-01-21 12:37:30
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2019梅赛德斯-奔驰G级轿车的变化超过了其40年运行中的任何Geländewagen的变化。借助独立前悬架，可变速率电子控制的减震器，更大的内部容积以及一系列的Benz式安全系统等更新，Mercedes至少默默地承认大多数G550和G63客户没有按照G-Wagen的初衷做要做的-那将在没有路径的情况下雕刻自己的路径。
当然，G仍然可以做到这一点。它仍然具有低速飞行范围（更大的扭矩倍增），三个标准锁止差速器以及比以往更大的离地间隙和轴间隙。经过全面的审查后，《汽车周刊》得出结论：那些坚信以舒适性为导向的G-Class改变会以某种方式削弱其越野信誉或能力是极端固执的，并且可能是平坦地球理论的拥护者。
说到平凡的人，在围绕新G-Class的宣传中，我们还看到了一些假新闻，这些新闻实际上是假新闻。让我们将有关G的三个传闻用途的记录毫无意义地整理下来。
您需要乘坐天启
这里的情绪容易理解。很少有现成的乘用车能够像G级轿车一样灵巧地走到很多地方，并且有四个人的舒适空间，可容纳故障检出套件的空间以及可供孩子们观看的视频。如果道路空无一人，您将在G级轿车上度过美好时光，在飞行时栖息在僵尸或简易爆炸装置上方。如果道路被残废的绿巨人阻塞，那么您真的不需要道路。您甚至可以从梅赛德斯（Mercedes）或少数信誉良好的售后市场购买G装甲。使用SHTF时，您加载了工具包并进行了调试，对吗？
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这不仅是野蛮准备者的愿景。在2000年代初期，由国会授权的EMP委员会实际上收集了37辆流行的车辆，并以30 kV / m的脉冲（与现代热核装置可能产生的剂量相比，相对较小的剂量）对其进行了爆炸。全部37个停止运行。许多人可能会受到一些刺激而被解雇，但只有那些在模型年纪较老的年份（1986-2002年）才被解雇。那些最接近2002年末的国家永远无法运作。从那时起，汽车电子产品的规模变得越来越复杂。大约六年后，该委员会观察到：“自2002年以来，汽车中的微处理器数量以及所有机动车辆中对微处理器的依赖都大大增加了。而且，由于使用了设计为在较低电压下工作的较小的电子组件，电子电路对EMP的敏感性也有所提高。”
您可能会考虑使用首批化油化的G型瓦格森之一，但在北美却很难找到它们，而且备件也更难。最好让自己成为1980年前的CJ5或K5西装外套。您可以将意外之财投资于大小可控制的法拉第笼中，以获取更重要的物品，适当的水净化措施，甚至转换为使用自家蒸馏的乙醇运行。后启示录时髦人士可能不会让您羡慕不已，但您更有可能到达您想去的地方。
我们还了解到左车道限流器和在某些地区通行给驾驶员的各种傻瓜。从G级驾驶员座椅上空荡荡的空气-几乎可以看到前保险杠的景象-可以很容易地想象到它对您的道路伴侣的影响。闪闪发亮的G眼快速闭合，然后以80 mph的速度将自己束缚在后面几英尺的后视幽灵可能足以吓Iron Ironhead自己。
您可能希望我们告诉您，对于越野使用来说，柔软，长途的制动踏板和转向功能受到折衷，因此恐吓G级并不是您想的那样好。或者，您可以以较低的前期成本进行相同操作（低装饰的Ram 1500 4x4相当有效）。同样，你错了。
告诉你不要成为那个人。我们不要那个人在这里。如果您想将自己的骑行变成武器，那么自己的愚蠢无止境。
如果您认为那将是G级，则可能是由于电磁脉冲无意中炸毁了您。您在这里购买的是伟大的工程，而不是最新的技术。通常最好选择出色的工程技术，但是当您将机器用于那些能力强的工程师创建的任务时，这是最好的。
是的，您将通过可启用流行的梅赛德斯安全功能（如注意辅助，主动车道保持，无穷尽）的电网来获得此G级的新技术，但是您可以将任何梅赛德斯中的大多数功能降低到GLA 。您还将获得与近40年前的前叉非常相似的车辆，比起现在的991 Gen 2保时捷911与1963年的原始911更相似。尽管G-Class在原本打算执行的工作上仍然非常有效，但它实际上只能容忍其他一些平凡的工作，而其核心绝对不是高科技。
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