旅行汽车网正如我们在1941年将普利茅斯（Plymouth）特级豪华轿车转换为街头合法的公路竞赛车的故事的前几章所看到的那样，用于“ 41”发动机的4.2升DOHC直六缸发动机是来自于政府2008年雪佛兰Trailblazer SUV，而悬架，刹车组件和后桥总成则来自1992年雷克萨斯SC400。一旦普利茅斯的车架从车身上分离下来并开始进行适当的改装，现在最好是以有利可图的方式去掉被破坏的捐赠车。这是该过程的进行方式。
因为我想指出的是，如果您出售零件，就有可能使大多数捐赠者汽车免费，这一课程与我在LeMons 24小时耐力赛系列中判断其汽车价值的赛车手非常相关，我愿意出售的不仅仅是悬架捐赠者雷克萨斯SC400的六十个最有利可图的组件。大型且难以运输的东西出现在Craigslist上，而其余的雷克萨斯钻头则在eBay上出售。
我为跑步，高速行驶的“ 92 SC400”支付了1,000美元，而我在eBay上出售的零件的净收入（减去eBay和PayPal费用）为836.04美元。最赚钱的是可选的Nakamichi放大器，售价为217.03美元。我得到了100.99美元的发动机ECU和80.00美元的变速箱外壳。但是我还没有完成零件销售。
丹佛Craigslist上增加了车身零件，散热器，玻璃和其他麻烦的运输组件。在不可避免的没有出现的买家游行，每周迟于凌晨4:00出现的买家，想要支付不太昂贵和/或不太有价值的交易的买家之后，Craigslist SC400零件出现了。销售多赚了186美元。
几年前，催化转化器中的稀有金属的价值达到了稀奇古怪的水平，因此，来自雷克萨斯的这三只猫赚了145美元。
SC400的外壳掉到了刮板机上，而当时废旧汽车的价格为250美元/吨（最近几天这个数字下降到了50美元-或更糟糕的是-每吨），带来了225.60美元。分开铜线和铝制零件又带来了12.40美元。此处详细介绍了所有细节，但通过出售价格为1,000美元的悬架捐助车的零件，最终获得的总收入为1,430.62美元，这意味着可观的430.62美元的利润以及完整的前后我的项目的悬浮子帧。
至于雪佛兰开拓者的发动机捐助者，发生了类似的eBay / Craigslist / scrapper流程。开拓者的初始成本是1,604美元，而在挡泥板，车轮，内饰和装饰部件以及卡车职业生涯崩溃中没有毁坏的任何其他东西出售之后，我现在正好处于盈亏平衡点或松散地用于普利茅斯。开拓者的变速器是一种高价，高需求的物品，但是寻找一个可以用美元兑换美元的买家是一项挑战；一旦发生，“ 41普利茅斯”的新引擎将比后者好数百美元。自由。
