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C级曾经是梅赛德斯网关药物，一种入门级价格的车型，至少在您在某些带门的Boca Raton隐身店用S级交易了高尔夫球车之前，它会为您带来终身的客户。随后，CLA出现了，将全新的2015年C级升为中等孩子。C300和C400缺乏入门级的“婴儿奔驰”吸引力，但缺乏E级经典名称的吸引力（和价格标签），现在必须在不断壮大的豪华阵容中独树一帜。
新造的中型轿车要做什么？如果是新的C级，则要获得造型学的研究生学位并做好战斗准备。
2015梅赛德斯·奔驰C300和C400首次驾驶
简而言之，新的C300和C400无论从哪个角度来看都是出色的汽车。设计师采用了在CLA上看到的长罩，短甲板图案并将其应用于C级，同时以与钣金相适应的尽可能多的S级样式工作。最终的结果是体现中型豪华的外形-C级轿车看起来比起价39,325美元的价格要昂贵得多。
这种印象也延伸到了内部，梅赛德斯的设计师们显然经过了每个按钮，开关和表面，以使这辆新车尽可能多地获得S级花费。拉丝镀铬开关柜，扬声器罩和按钮与流畅的木质贴面和皮革相融合，使C级轿车更接近品牌旗舰店，超出了我们的预期。实际上，漫步在展厅中的E级打算者可能会奇怪，为什么他们要为更保守的装饰付出这么多的钱（当被问及时，梅赛德斯发言人称E级买家是非常忠诚的一群，他们并不期望降级太多）。为了保持车队中新车的地位，它的总长度增加了4英寸，其中三个位于轴距中，其中两个直接进入后腿空间。尽管有更大的周长（新C的尺寸与90年代后期的W210 E级差不多），但由于采用了铝和高强度钢结构，该车减轻了约200磅的重量。
啊，但是有个秘密。尽管C级轿车在外观，感觉和驾驶特性上都是Teuton，但汽车本身（至少是预定在美国销售的那些）是由阿拉巴马州Tuscaloosa品牌的装配厂制造的，事实证明， ML和GL SUV。国内生产可帮助梅赛德斯控制成本，如果我们对长期GL350的经验能为您提供指标，则制造质量应该出色。
开车感觉如何？
轻松-新的C级车最令人着迷的是其控件，动力输出和整体感觉的舒适度。这不是一款鼓励您在任何转弯处探索极限的高性能运动轿车；无论好坏，C级轿车在舒适，安静的日常驾驶中均表现出色。梅赛德斯在控制台上包括一个“ Agility Select”开关，该开关允许驾驶员在舒适性，ECO，运动和Sport +悬架和变速箱设置之间进行切换，但是大多数购买者会发现Comfort和Sport满足其98％的驾驶需求。
自然吸气的C400更像是婴儿E级，具有更大的质量感和更平稳的整体动力传递。在旅途中，这意味着比C300更加整洁的举止；我们花了很多时间在西雅图郊外的山路上驾驶C400，而C300原来会更有趣；另一方面，当我们陷入西雅图高峰时段的交通拥堵时，C400的动力就可以在无声的空调豪华环境中无缝推杆。
有关
如果您已经淘汰了CLA / A3 / 2系列，但还没有退休，而是“毕业”到E级/ A6 / 5系列，那么C级将以不便宜的价格提供强大的动力和精致的价格，使论证变得容易。它不是宝马3系的1：1竞争对手，而是它的替代品-它是宝马运动阳的豪华阴。对于品牌而言，至关重要的是，新的C级插槽恰好位于其兄弟姐妹之间。在斯图加特的一个作战室里，几乎可以听到梅赛德斯产品规划师和战略家在打造他们的买方角色：他曾经是单身的CLA司机，自从结婚并组建了家庭。
定义目标市场是一回事。钉牢产品完全是另一个挑战，但梅塞德斯做到了。C级轿车应继续保持该品牌最畅销的轿车，并且我们预计它会像以前的CLA一样吸引新买家。
车辆型号信息
出售中：2014年秋天
基本价格：$39,325
经测试价格：$ 44,500（估计）
动力总成：2升涡轮增压I-4、7速自动变速器，四轮驱动
输出：241马力
燃油经济性：待定
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