第一次开车：2016宝马7系原型

公司代表说，新的2016 BMW 7系将“在假期前后”发售，但在法国南部的BMWs Miramas测试工厂，我们已经落后了几圈。接下来的一周中，您将获得有关汽车主要功能的详细信息，但是要获得良好的驾驶印象，您需要了解以下几点：

-碳纤维被用于整个汽车结构中，以减轻重量，比目前的7系列轻280磅

-电控后轮转向助力器在低速和高速下进行操纵

-在运动/舒适/ EcoPro驾驶模式选项中添加了“自适应”模式，并使用驾驶方式，导航数据和摄像头来确定给定情况下的最佳驾驶模式

尽管我们被允许进行一些鼓舞人心的运动，但始终都有一辆起步车，而新的7系已在此精确路面上经过了全面测试；在这些受控条件下，现实世界的印象将不得不等待。

除了警告之外，该原型在所有速度下都是非凡的驾驶员，其后转向功能和轻量化措施相结合，使汽车的实际尺寸比以前要小。虽然这不完全是神话中的M7迷们梦the以求的东西，但7系在生气时表现出豪华车不应该具备的功能。稳定性，转向响应和车身控制是全尺寸Autobahn Bruiser上有史以来最好的体验。

尽管引擎盖的规格仍然是个谜（尽管，基于i8的数字，技术上来说，它可能为440 hp左右），但无论如何，它的好处还是不错的。六辆发动机提供了平稳，无声的扭矩，并与自动变速箱完美配合；同样，我们在汽车开发的赛道上行驶，但是如果7系变速标定在现实世界中能很好地发挥作用，那么动力总成的改进将成为一大亮点。

直接的问题是，新的7系与梅赛德斯·奔驰S级相比如何？Thatll必须等待详细的并排驱动器。我们可以公平地说，宝马可能正处于开发市场上最好的驾驶员豪华车的最后阶段，即使不是市场上最豪华的豪华车。

关于新的7系列还有很多要说的：查看我们有关其轻量化和碳纤维使用的故事，以及新技术和iDrive更新，这些更新将在新车上显示。