前田任命新的马自达设计老板，取代范登·阿克

前田郁男（Ikuo Maeda）是马自达汽车公司（Mazda Motor Corp.）的新设计主管。

汽车制造商马自达今天在一份声明中说，这位被誉为马自达旗舰跑车造型的人接管了现年43岁的荷兰人劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens van den Acker），他决定离开该公司以“追求其他利益”。

马自达说，范登·阿克尔（Van den Acker）于2006年加入马自达，他将留在汽车制造商直到4月10日，以确保前田的平稳过渡。

自2000年以来，现年50岁的前田一直担任马自达日本广岛总部的首席设计师。在他任职期间，他设计了RX-8高级轿跑车和Mazda 2超小型车。

前田于1982年加入马自达。1985年至1986年，他负责公司的横滨设计工作室。从1999年到2000年，他在底特律的福特设计工作室工作。

“前田先生在马自达设计在全球范围内取得的成功起到了举足轻重的作用。马自达研究和设计高级执行官Seita Kanai在一份声明中说，他在本地和全球的经验使他具备将马自达设计提升到下一阶段的资格。

愿意牺牲

范登·阿克（Van den Acker）于1998年加入福特汽车公司，最终成为福特Escape的首席设计师，之后于2006年5月接替莫雷·卡勒姆（Moray Callum）担任马自达全球设计总监。

从1996年到2008年11月，福特在马自达拥有控股权。在此期间，设计师经常在汽车制造商之间转移。

Van den Acker在加入福特之前曾在沃尔沃和奥迪工作。

自加入马自达以来，他提出了三个概念：Nagare（2006年，洛杉矶），Ryuga（2007年，底特律）和Hakaze（2007年，日内瓦）。

马自达的金井在声明中说：“我们感谢Laurens van den Acker所做的贡献。他和他的团队将马自达设计提升到了新的高度，我们祝他今后一切顺利。”

范登·阿克在上个月的日内瓦车展上发表讲话时，向《汽车新闻》讲述了马自达为节省资金而采取的步骤。

“我们”正在黑白复印。我们正在关闭荧光灯，而我是飞行教练。他说，我们在不碰汽车的地方省钱。“只要我们保护新产品，我就愿意牺牲一切。”