旅行汽车网丰田在美国四个大都市地区的经销店提供使用电池制造商A123 Systems的技术将客户的Priuse转换为插电式混合动力车的服务。
该安排提供了迄今为止最强有力的迹象，表明锂离子电池技术已准备就绪，可用于主流汽车。
波士顿郊区的A123是通用汽车考虑向雪佛兰Volt供应电池的四家电池公司之一。通用汽车希望在2010年将插电式混合动力汽车投放市场。
锂离子电池被视为汽车电气化的关键。业界正在争论电池是否能承受驾驶员的批量生产和日常使用。
特斯拉跑车（Tesla Roadster）是一款使用锂离子电池的纯电动汽车，售价为10万美元，目前正在销售中。但是对于一些发烧友来说，它被普遍认为是一种昂贵的异国情调的汽车。
美国高速公路上有约60万辆普锐斯。混合动力汽车的基本标价为$ 22,160，包括运费。
多少普锐斯车主将花费10,000美元将汽车转换为插电式动力尚不清楚。A123希望国会向进行转换的普锐斯车主提供$ 2,500到$ 3,000的税收抵免。
在华盛顿代表A123的律师莱斯利·高德曼（Leslie Goldman）表示，超过1,000名普锐斯车主正在等待改装。
戈德曼说，这项技术“已经准备好迎接黄金时间了。”戈德曼一直在驾驶改装的普锐斯原型车大约18个月。
插电式混合动力车专家Felix Kramer说，他相信A123转换将令人满意。Kramer说，它使用磷酸锂，它没有像其他锂化学物质一样具有过热和爆炸的风险。
加利福尼亚汽车倡议组织的创始人克莱默补充说，A123不想损害其为汽车制造商提供新车电池的未来业务。
丰田对改装感到不满，但表示其经销商是可以做自己想做的独立企业。
丰田汽车美国公司发言人比尔·w（Bill Kwong）说，丰田仍然表示，其车主不应该对“我们的任何车辆”进行混合动力改装。公司
w说，变更可能会使工厂保修失效。A123对转换提供自己的保修。
提供转换服务的丰田经销店是波士顿附近的西博罗丰田公司；华盛顿附近的菲茨杰拉德·丰田；好莱坞丰田，洛杉矶附近；以及位于明尼阿波利斯附近的Denny Hecker汽车集团。
A123在西雅图和旧金山也有经过认证的商店可以提供转换服务。
