旅行汽车网在莱姆岩（Lime Rock）冲出主直线的第一个单座赛车不是库珀T-53或布拉汉姆BT-4。那是卡特彼勒D8推土机。
那一年是1955年，控制权的人是吉姆·维尔（Jim Vaill），父亲是弗兰克（Frank）。Vaills是马铃薯种植者，但吉姆将其中的一部分变成了砾石坑，以赚取额外的现金。他的好友杰克·费舍尔（Jack Fisher）经常会掉进他的MG TC，他们在矿坑周围摔倒。由此产生的泥泞小路引发了“莱克维尔赛道上升”的传闻。在当地SCCA司机的鼓励下，Vaill让小镇完成了该项目，很快他就站在了他值得信赖的D8上面，雕刻了赛道的基本布局。其余的，正如他们所说，是历史。
历史就是LRP劳动节周末的全部内容。今年的赛事既庆祝了赛道50周年，又庆祝了Vintage Festival 25周年，并向历史悠久的IMSA GT汽车致敬。周日的传统车展超越了历史上最激烈的比赛，标志性的赛车铁杆，例如1935年的Alfa Tipo C，由一个名叫Nuvolari的人驾驶。
该节日在车手和车迷之间都获得了半神圣的地位，四年前，重大赛事发生了重大变化，当时复古赛车界的冠军史蒂夫·厄尔（Steve Earle）接任比赛组织者。尽管一些忠实的拥护者认为Earle的准入标准过于严格，但每个人都认为汽车的水准和竞争是出色的。看着乔尔·芬恩（Joel Finn）的“ 72型雪佛龙B19”在决赛的最后几圈从后面赶超加利福尼亚人布鲁斯·卡内帕（Cruise 935）的保时捷935，这丝毫没有引起任何抱怨。
厄尔的来宾列表也是有选择的。IMSA的创始人John和Peg Bishop以及Bruce Kessler和他在Lime Rock的第一场比赛中驾驶的法拉利TR500都在场。凯斯勒在那场比赛中的竞争对手之一约翰·费奇（John Fitch）也参加了比赛，他在开幕日驾驶的坎宁安准备好的D型也参加了比赛。Fitch在90岁时仍保持健康和锋利的姿势，帮助设计了具有挑战性的1.53英里长的道路，并且是其首任经理。
当地的英雄山姆·波西（Sam Posey）也在手边，他的许多成就中，他首次踏上了不到一分钟的圈速，就开始了他的职业生涯。
“很难解释是什么使Lime Rock如此特别，” Posey观察到。“它有一种温暖的，面向家庭的感觉。这是父亲将儿子介绍给赛车的地方。”
仿佛在强调波西的观点，吉姆·斯德曼（Jim Steerman）和他的儿子詹姆斯（James）来了。詹姆斯五岁时，吉姆（Jim）带他去了LRP，在那里他们欣赏Armand Giglio的1959年Lancia Dagrada Junior。Giglio让男孩坐在驾驶舱里，他说：“总有一天，我要像这样赛车！”22年后，Giglio决定出售蓝旗亚。他仍然有Steermans的电话号码。除了所有权的改变之外，这辆车几乎没有变化。
历史的确如此。
