旅行汽车网Varroc Lighting Systems通过利用有利可图的收购交易而达到了今天的状态。但是，密西根州普利茅斯市的供应商制定了一个新的游戏计划，该供应商是印度的Varroc集团通过收购Visteon在美国的照明业务而进入这一领域的。它希望依靠有机增长。
韦迪：计划增长之前
首席执行官斯蒂芬·维迪（Stephane Vedie）今年正在改变策略，以减少对并购的依赖来扩大销售，他说这太昂贵了。
Vedie告诉《汽车新闻》：“当您查看当前的业务状况时，您会看到公司的估值，而它们的估值现在已经非常高了。”“如果可以的话，有机种植便宜很多。我们大大加快了我们计划的有机增长。”
Vedie的目标是到2022年实现20亿美元的年销售额，约为截至2018年3月31日的财政年度的两倍。
他澄清说，这样做将加深客户的渗透，海外扩张，产品增强，以及在数字有意义时进行并购。
但是Vedie一直期望通过更多的收购来实现他想要的业务增长的一半。相反，Varroc的年销售额已经达到17亿美元，而2018年的大部分增长都是有机的。
非美国销售额为该公司提供了主要的推动力，多元化的Varroc于2012年从Visteon手中收购了Varroc。
欧洲对技术更先进的照明灯的需求正在推动Varroc在该国的增长以及支持它的新能力。
5月，Varroc在捷克共和国开设了一家制造厂，生产后灯和前雾灯，年产能约为100万辆。3月，该公司在波兰的克拉科夫开设了一家研发办事处，同时宣布将于今年在波兰的尼姆采开设另一家制造厂。
“我们决定在波兰成立，因为我们已经在中欧，东欧和捷克共和国拥有许多有机业务。这将是我们在欧洲和波兰的主要增长点。”
Varroc还在2019年2月在摩洛哥的丹吉尔（Tangier）开设了一家生产工厂，为其摩洛哥和南欧（尤其是西班牙和法国）的客户生产前灯，尾灯和日间行车灯。
去年，该公司在东京开设了办事处，扩大了在日本的规模，这在一定程度上是为日本OEM提供更多本地工程支持。它还扩大了在河内附近越南的现有工厂，以发展其汽车业务。以前，那里的生产主要针对摩托车。
有意义的收购正在继续进行。Varroc去年收购了土耳其照明供应商Sa-Ba Automotive。除了给Varroc在伊斯坦布尔附近的一家工厂外，这笔交易还涉及保加利亚正在建设的第二家工厂。该工厂由Varroc拥有，于2019年1月开业，生产较小的照明产品，包括中央高位停车灯，雾灯和转向指示器。
