美国机构调查两起致命的特斯拉车祸

华盛顿-国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会表示，他们正在派遣团队调查上周在佛罗里达州发生的两起致命事故，涉及特斯拉汽车。

NHTSA周六表示，正在调查在戴维发生的特斯拉Model S撞车事故，该事故导致驾驶员丧生，并引发了大火。

该机构和NTSB周五还表示，他们将派出团队调查在Delray Beach发生的2018年特斯拉Model 3撞半拖车事故。NHTSA发言人周六表示，该机构将在两项调查中“酌情采取其他行动”。

特斯拉没有在周六立即发表评论。

其他几次崩溃

两家机构一直在调查几起涉及使用特斯拉驾驶员辅助系统Autopilot的撞车事故，包括2018年3月在加利福尼亚州发生的致命撞车事故。如果汽车安全监管机构NHTSA认为缺陷造成不合理的风险，则可以要求召回，而NTSB则提出安全建议。

负责国家公路交通安全管理局（NHTSA）的美国运输部发言人周五晚间表示，“国家公路交通安全管理局事故调查部指派了一个特殊的事故调查小组来调查事故，”而NTSB表示将派出一个由三人组成的小组进行安全调查。

棕榈滩县警长部门上周五发布的坠机报告并未指出坠机时是否聘用了自动驾驶仪。

报道称，特斯拉撞到了一辆拖拉机拖车，车顶经过拖车下方时被剪掉，并在撞车以南十分之一英里处停了下来。司机在现场被宣布死亡。

一些特斯拉驾驶员表示，在使用自动驾驶仪时，他们可以避免长时间将手放在方向盘上，而特斯拉则建议驾驶员在使用自动驾驶仪时，必须将手放在方向盘上并始终保持注意。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在调查2018年1月一辆特斯拉汽车在自动驾驶仪上发生的撞车事故，该车撞向加利福尼亚州卡尔弗市的一辆消防车，2018年5月在犹他州发生的自动驾驶仪特斯拉撞车事故以及2018年5月在佛罗里达州发生的特斯拉事故致死。两个少年受伤，另一个受伤，但未处于自动驾驶模式。

NTSB正在调查美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在审查的三起特斯拉早期事件，以及2017年8月在加利福尼亚州发生的特斯拉电池大火，一名车主将汽车驶入他的车库。

相似点

星期五的撞车事故与特斯拉首次与自动驾驶仪使用相关的致命撞车事故相似。

2016年5月，一名特斯拉Model S驾驶员在自动驾驶仪被猛撞到也拖离车顶的拖拉机拖车时在佛罗里达州威利斯顿附近被杀。

该事件引起了人们对系统的安全性的质疑，这些系统可以在很少或没有人为干预的情况下长时间执行驾驶任务，但不能完全替代驾驶者。

NTSB在2017年9月表示，特斯拉缺乏适当的保护措施，无法使驾驶员“在设计时所在的环境之外使用该系统，并且该系统给驾驶员留下了太多的回旋余地，无法转移他的注意力。”

NHTSA在2017年1月表示，其审查发现没有证据表明2016年致命的自动驾驶飞机失事需要召回。