旅行汽车网编者注：在此故事的早期版本中，诺亚·布德尼克（Noah Budnick）的名字拼写错误。
一家领先的交通分析公司使用智能手机中嵌入的传感器，对全国超过125,000所学校周围道路上的驾驶员行为进行了详细的描述。
Zendrive的“学校安全研究”衡量了超过900万名驾驶员的行为，在四分之一英里的学校内记录了他们在开车，超速，快速加速和急刹车事件时的电话使用情况。据该公司称，大多数接受评估的学校都取得了C级或更差的成绩。去年，有30％的学校看到驾驶员的行为恶化到了更危险的程度。
该公司已经进行了三年的研究，但是最近，它希望做的不仅仅是测量数据。它希望帮助消除危险状况。
上周，Zendrive宣布了一项名为“ Fund My Streets”的资助计划。该公司将与一些知名合作伙伴一道，向使用安全研究数据设计改善交通安全计划的组织奖励5万美元。
Zendrive数据实践和政策总监Noah Budnick说：“我们能够做的一件事就是向社区通报学校周围的安全情况。”“但是我们想帮助人们提高安全性。”
美国国家安全委员会称，交通事故是导致美国儿童和年轻人死亡的主要原因。最近发生的涉及校车的撞车事件令人悲痛地提醒人们，孩子上下学时容易受到伤害。
任何社区组织，包括家长教师协会的当地分会，都可以申请赠款。申请截止日期为11月26日。Zendrive正在与乘车服务Lyft，Uber和Juno，踏板车供应商Lime和Bird以及几个安全组织合作发起这项计划。
获奖学校将获得Zendrive的技术支持和帮助，该公司希望该赠款能够在六个月内促进危险情况的明显改善。
Burdick说：“我们测量的数据是实时的，因此我们能够很快地观察变化对地面的影响。”“我们”将能够查看补助金计划的开始和计划的结束，并查看驾驶员行为的变化。这是推动进步的真正有效方法。
Zendrive合作伙伴的应用程序中嵌入的代码从手机中的加速度计和陀螺仪传感器捕获匿名数据，以及在车辆行驶时使用手机的信息。该公司的主要业务是为车队和保险公司提供分析，并为驾驶员提供基于应用程序的指导，以帮助他们建立更安全的驾驶习惯。
根据这些数据，这家位于旧金山的公司还汇总了有关全国驾驶习惯的知识。该公司今年发布的“分心驾驶快照”的发现表明，在公共道路上分心驾驶的水平比联邦安全监管机构提供的估计要差100倍，并且至少有60％的驾驶员至少在方向盘后使用手机。平均一天一次。
在分析学校周围的行为时，Zendrive研究了4月份在125703所学校中收集的数据。该公司收集了从高峰接送时间和下车时间获得的信息，并研究了全天候的行为。等级取决于在给定学校附近测得的不安全事件的数量，并根据曲线对学校进行分级。
即使对于那些没有拿到这笔钱的申请者，Zendrive也希望激发关于学校如何进行小改变以防止儿童死伤的想法。
伯迪克说：“如果您想到任何人都可以到达安全的街道，对我们来说，孩子就是起点。”“街道应该足够安全，以便孩子们上学。”
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FundMyStreets新闻稿
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