帮助经销商管理借贷者的软件

随着汽车制造商及其零售商寻求更好的方法来管理经销店的借车队，他们正在从其他行业借用创意，例如租车和盗窃案。

汽车制造商鼓励经销商维持服务客户的借贷队伍，以使潜在买家接触新车和卡车。分析师说，与依靠租赁公司租借车辆相比，内部车队也往往更便宜，效率更高。

经销商贷款车队软件供应商TSD的业务开发总监Gary Juffre说，有效的车队管理使服务部门能够监控成本并提高客户满意度。

Juffre告诉Fixed Ops Journal，“轻描淡写会损害客户服务，最终您最终将钱留在桌上”。

但是，管理贷款人的车队有其自身的要求：保持充足的汽车和卡车供应，防止客户将贷款人的车辆保持太长时间或滥用系统。

供应商帮助经销商自动化其借贷流程并应对相关挑战。

TSD的软件产品TSD Drive可帮助服务部门跟踪其借贷车辆。该产品从租车行业中获得了很多提示，例如在借用车辆需要维护或更新许可证标签时通知服务部门。

TSD表示，它拥有“超过1,000个”特许经销商客户。它与马自达，梅赛德斯·奔驰，雷克萨斯，斯巴鲁和现代及其商店合作，共同维护贷款人的车队。该公司拒绝讨论定价。

贷款安排人

经销商为服务客户维护自己的借车队的优势

提升客户满意度

向潜在买家介绍新车的机会

比从租车公司买车便宜

更好地跟踪借车的使用和维护

类似的产品，Auto Rental Systems的Loaner Fleet Management，也适应了租赁公司开发的做法。该公司表示，大约有225家经销商使用该软件。

该产品通常每月花费约240美元。经销商表示，这可以帮助他们自动化以前需要繁琐的文书工作的系统。

其他经销商服务部门使用LoJack和Mopar的电子车辆跟踪系统等产品（最初旨在查找和追回被盗车辆）来监控其借贷者。

马自达北美业务需要其607家美国经销商使用TSD Drive。这家汽车制造商补贴了产品的成本，但拒绝透露价格。

马自达负责零件和技术运营，车辆安全与质量的副总裁蒂姆·曼宁（Tim Manning）表示，当汽车制造商于2016年在其经销商处推出借贷车辆计划时，“我们认识到经销商需要一个系统来帮助管理更大的借款人的船队可能比他们习惯的多。”

现代汽车美国公司发言人迈尔斯·约翰逊说，现代汽车在美国830家经销商中，近三分之二也使用TSD Drive来管理其车队。他说，汽车制造商为参与的商店支付了安装费和产品费用的前10个月，但没有具体说明。

TSD的Juffre说，他的公司的软件可以让服务部门知道哪个客户拥有借贷工具以及何时还款。他说，它甚至可以识别具有过期许可证的客户，因此经销店可以拒绝他们的贷款人。

舍恩·菲勒（Shon Pfeiler）的经销商使用称为TSD Drive的软件来帮助管理其借贷车辆车队，主要是服务客户。

佛罗里达德拉海滩的Grieco Mazda的服务和零件总监Shon Pfeiler说，他的经销店的借贷车队中有20辆车。TSD Drive告诉他何时车辆达到10,000英里，以便他可以将其退还给借贷者。

该软件有助于使服务客户与借贷车辆匹配。菲勒说：“我们宁愿不要将CX9的拥有者放入小型Mazda3中。”

佛罗里达州坦帕市的福特长老使用Loaner Fleet Management软件来跟踪其借贷车辆。经销商服务办公室经理Leesa Wellman说，该程序有助于简化以前的手写任务。

她说：“过去有65辆借贷车辆，这变得非常混乱。”

其他经销店已改编了车辆追踪系统，例如Mopar的系统和LoJack LotSmart，以监控借贷车辆。

Guidepoint Systems，该公司生产基于GPS的车辆回收系统，为Mopar的系统提供动力，并为北美的日产经销商提供类似的车队管理软件。

该公司的联合创始人汤姆·加福德（Tom Gafford）说，大约130个经销店使用Guidepoint产品来管理贷款人的车队。他说，该软件每辆车每年的费用约为100美元。

Mopar系统提供的电子定位器还有其他有价值的用途，位于德克萨斯州的Corpus Christi的Lithia Chrysler-Jeep-Dodge-Ram的总经理Don Rinaldi说。

里纳尔迪（Rinaldi）指出，他将其中一台设备放在了Ram 1500皮卡上。当一个小偷偷走了公羊并将其开车到墨西哥时，该设备帮助其定位和恢复。