电动汽车达不到政府目标

致编辑：

我赞扬Keith Crains“不要投资蒸汽机”（1月15日）指出了电动汽车在电池无法存储足够能量和长时间充电方面的不足。

即使有强制性规定和补贴（这使纳税人付出了数十亿美元的代价），电动汽车仍然无法作为实现政府目标的唯一解决方案。

这个问题比大多数人都知道的大。轻型卡车占全年售出车辆的64％，其燃油经济性较低且行驶里程更长，在燃油消耗和污染中占最大份额。而且，它们缺乏商业上可行的EV解决方案。

插电式混合动力车可以从单一的完全充电中替代仅约一加仑的汽油，也有资格获得激励。这种漏洞不仅提供了很少的好处（如果有的话），而且浪费了纳税人的钱。

政府要求淘汰内燃机，这加剧了政府对赢家和输家的选择，只会损害经销商，制造商和客户。

有一个可行的选择：天然气是一种更便宜，更清洁和国内丰富的燃料。它是从农业和类似设施以及氢燃料电池汽车中获得超净可再生天然气的途径，因此是理想的原料。

天然气双燃料汽车将最大限度地提高政府的清洁空气和减少石油的目标，并且与创造就业机会，经济增长和减少贸易赤字直接保持一致，同时满足经销商，制造商和驾驶员的需求，而不会影响汽车的实用性。

宾夕法尼亚州蓝铃市的HARVEY LAMM VNG本文作者是斯巴鲁美国公司的联合创始人兼前董事长兼首席执行官。他还是天然气加油服务提供商VNG的共同创始人。