旅行汽车网尽管1970年代的口号“未来是女性”在最近几年已经重新流行了，但该消息显然尚未传达给CES组织者。
CES是一年一度的面向未来的技术会议，发现自己陷入困扰汽车行业的问题：主讲人中女性声音明显不足。
在几乎所有行业（包括汽车行业）的女性都挺身而出，在2017年公开讨论工作场所的骚扰和歧视之后，全男性主讲人阵容出席了今年最受关注的活动之一，对某些与会者来说似乎是聋哑人。
此后，主办这次会议的行业协会消费者技术协会（Consumer Technology Association）增加了主题演讲小组和包括女性在内的其他讨论活动，但有人说，最初的监督是领导力更加缺乏多样性的征兆，这可能会影响领导力的发展。新技术。
11月9日，该协会宣布了2018年大会主题演讲阵容的最新成员，这是一个由Hulu首席执行官Randy Freer和Turner首席执行官John Martin组成的电视专题讨论会。高管们加入了英特尔首席执行官布莱恩·科扎尼奇（Brian Krzanich），协会主席加里·夏皮罗（Gary Shapiro），福特汽车公司首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett），华为首席执行官理查德·于（Richard Yu）和Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）。
同类的阵容引发了CES参加者的压抑，Twitter在会议中宣布了自己的活动-名为#HereWeAre-仅由女性主讲人参加。
Twitter的首席营销官莱斯利·伯兰德（Leslie Berland）在12月的推文中写道：“我们将继续在CES主题演讲中推动女性参与”。“与此同时，我们已经有了自己的舞台。”
帕特里克：新小组成员
“有限泳池”该协会对最初阵容中缺乏女性的批评提出的回应表明，这个问题继续困扰着汽车业：没有足够的女性主管。
继Twitter公告和其他人的公开评论之后，该协会于12月4日发布了一个博客，称有资格在主题演讲中发言的人中几乎没有各种各样的候选人。
该协会高级副总裁卡伦·丘普卡（Karen Chupka）表示：“要在CES上做主题演讲，发言人必须领导（总裁/首席执行官级别）一个在业内享有声誉的大型实体。”“尽管令人不安，但担任这些职位的妇女人数有限。”
Chupka补充说，包括通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）和IBM首席执行官Ginni Rometty在内的女性高管在过去的会议上发表了讲话。
10月23日发布的《汽车新闻》对汽车行业女性的调查发现，有59％的受访者表示她们的职业发展机会与男同事不同，而43％的受访者表示她们因性别而被辞职。
12月13日，该协会添加了一个“ C Space”主题演讲小组，其中包括百事可乐全球品牌开发高级副总裁Kristin Patrick，A＆E Networks首席执行官Nancy Dubuc和MediaLink副主席Wenda Harris Millard，以及“扰乱多样性”小组，由来自Cox Communications和Accenture等公司的高管组成。Chupka还与Shapiro一起作为主旨发言人。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）执行分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示，主旨演讲人的严格参数限制了CES的内容，可以很容易地进行改编，以便在大型汽车和科技公司的高层中加入女性和其他多元化声音。她补充说，在这样一个可见的舞台上邀请女性演讲者，可以通过引发更大范围的对话来帮助汽车高管缺乏多样性。
Lindland说：“从许多方面来说，这发出了错误的信息。”“至少让我们解决这个问题，讨论为什么会这样。”
流动妇女汽车工业在CES上扮演着越来越重要的角色，因为自动驾驶汽车和电动汽车在高科技行业蓬勃发展，传统上，CES一直集中在家用电器和消费电子产品上。在2017年会议上，拉斯维加斯会议中心北大厅的整个区域（约占该设施占地面积的一半）都由汽车或与移动性相关的公司组成。
咨询公司安永（EY）的一份报告称，汽车制造商将需要招募具有各种背景的员工，以在未来生存。Twitter的活动将包括至少一位女性出行主管，电动汽车初创公司NIO的首席执行官Padmasree Warrior。Lindland建议Zipcar的前首席执行官Robin Chase担任潜在发言人。
