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捷豹陆路揽胜（JLR）已承诺保持其三个主要的英国汽车厂，作为其主要大修的一部分，避免电气化，虽然问题仍然是城堡Bromwich的未来方向。
英国公司拥有哈利伍德和斯诺利亚哈雷伍德和斯诺利亚哈斯特博罗米奇的主要制造设施，该公司去年生产了243,908辆汽车。它还拥有Wolverhamptonand的发动机厂，其总部在Gaydon的总部，以及英国设施。
疑虑公司是否会继续运营其三个主要的英国工厂，这些特殊问题是博罗米奇的未来，目前是捷豹的挣扎的轿车模式。但最近被任命为JLR首席执行官ThierryBolloréhas坚持认为没有计划关闭任何全球网站。
在Bolloré概述的Reimagine计划下，主要的Solihull设施Willbuildcars on Land Rover的新灵活多功能箱体平台和新的Jaguar-ock EV体系结构。
Halewood目前用于生产Land Rover Discovery Sport和Range Rove Evoque，将成为建立在“电动偏见”EMA架构上的型号。
虽然JLR已承诺不关闭城堡溴，但其未来的方向尚不清楚。该网站目前是Jaguar XE的所在地，XF和F-TypeAnd是由于用于即将到来的电动XJ，但现在已经报废了。
Bolloréhinted是，一旦捷豹的轿车的生产结束，当品牌全电动时，该网站赢得了“T队用于制造汽车。他说，该公司“将探索改装工厂的机会，这可以从散落于米德兰兹的企业的整合中受益”。
这可能涉及将其他JLR操作（例如经典和SVO武器）移动到站点，以换另一个目的。
JLR规划重型投资，以电气化，关联的服务和数据中心技术，也可能成为“连接生态系统”服务的增长可以为该网站提供新的机会。例如，雷诺将在法国的长跑厂将其致力于致力于“循环经济”的网站，进行电池再循环等操作。
除了随机制造其制造业务，JLR将重组其非制造基础设施，其执行团队均搬入其Gaydon总部的一个地点。
JLR还表示，据说没有计划关闭任何全球制造设施。它有斯洛伐克的植物（其中土地漫游者捍卫者正在制作），巴西和中国，而捷豹E-Pace和I-Pace SUV由奥地利格拉茨格拉茨的Granga Steyr签订。
