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据政府资助的行业Zenzic称，行业机构之间的合作促进了在未来十年内通过自动驾驶汽车，最近更新了2030年的路线图，以加速自动车辆的吸收。
Zenzic的英国联合和自动流动路线图至2030年宣言是2019年首次出版的，但已更新，以突出该行业面临的最新挑战以及英国特别强烈表现所面临的挑战。
它已经使用了来自117所谓的连接和自主移动（CAM）创建者的见解，该创造者已经形成和了解在一系列类别中，从车辆批准到基础设施测试。
Zenzic Ceo Daniel Ruiz强调了需要更新的行业范围推向自治的未来。“在英国，我们在过去几年中取得了现象进展 - 这是一个特别的一年 - 但我们绝对必须继续前进，”他说。“如果我们没有，我们将在这方面失去我们的领导地位。路线图给了我们一个方向 - 我们需要继续投资我们的时间和努力，并尽可能地合作，使得这笔资金和投资进一步进一步。“
凸轮创作者抵达，伦敦的伦敦初创公司以其未来风格的商用EVS而闻名，正在播放自主个人移动解决方案的试验中的关键部分。
在2018年古德伍德速度的姊妹公司的公共出现姊妹公司的自动驾驶赛车是该部门的标志性瞬间。它提前暗示了英国自驾游的批判初始化程度如何。
Imogen Pierce，抵达的战略负责人，以前在Jaguar Land Rover的工程，设计和通信部门担任过，使她能够比较这一对自动驾驶技术的不同方法的独特地位。“捷豹陆路流浪者是一种非常传统但令人惊叹的组织，必须利用一些更灵活，敏捷的初创公司，”她解释道。
JLR自己的旗舰自主概念，项目向量，在Warwick大学国家汽车创新中心的秘密中制定，这为初创公司提供了一些灵活性和协作潜力。在大型制造商拥有资本培养这些计划的情况下，可以将它们整合到总体的“清洁未来”策略，如JLR自己的道路到零，初创公司可以通过更明确的唯一焦点来运作，更有可能受益从与其他同样大小的公司的合作。
“我们是竞争对手，但实际上汽车世界非常小，”皮尔斯说。“任何CAM解决方案的成功取决于所有球员的成功。”Zenzic的新路线图清楚地为117个CAM创作者中的每一个之间的观察和合作提供了机会。例如，在2022年，光束连接的远程信息处理传感器将从自动车辆发送至云托管的后端的重要使用数据，而自动驾驶班车制造商Aurrigo致力于优化自己的车队的后勤效率。
