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由于大流行的影响，Grouperenault销售额下降了21.3％，但是BOSS Luca de Meo认为，更新的重点是更有利可图的模型，EVS将帮助它在2021年反弹。
法国制造商，其品牌包括雷诺，Dacia和Lada，去年售出2,949,849辆，包括汽车和商用车辆，2019年的3,749,736。
虽然同比下降21.3％是急剧下降，但它实际上反映了2020年上半年的复苏，当时雷诺销售额同比下降34.9％。一年中的前£六个月内，损失了65亿。
雷诺品牌售出1,787,121辆车，同比跌幅为24.1％，而达卡亚销售额下跌29.2％至520,765。高山销售额下降了68.4％，拥有1526个A110销售的例子。
销售PS确实含有一些令人鼓舞的雷诺新闻，电动汽车销售额主要增长。本集团共售出115,888日，超过2019年级别。雷诺Zoe Supermini的销售额114％至100,657，2019年47,027。
该集团今年将进一步扩大其EV拓扑，随着电动雷诺TWINGO和达卡春季电动推出。
Group Renault还扩展了其混合动力和插件混合模型的阵容，Clio，Captor和Mégane的电气化变体。该公司销售了30,000多辆汽车，特色混合动力驱动力 - 占所有Clio的25％，Captur和Mégane型号销售。
Groupe Renault电气化模型的成功意味着它达到了2020年其欧盟二氧化碳舰队平均目标。
雷诺还表示，与2019年12月，欧洲订单增长了14％，雷诺品牌也在该地区增加了市场份额，同时减少了其库存的模型库存。
De Meo表示，该公司的“现在关注盈利能力而不是销售量，在我们每个市场中每辆车的净余量较高”。
Groupe Renault将于1月14日星期四提出新的战略计划，该计划于1月14日星期四称，该公司将集中于更盈利的模型。报告表明，它将包括4和5型号的复兴，作为电动汽车向高山转变为电动性能品牌。
