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根据运输秘书Grant Shapps的说法，禁止所有汽油和柴油机 - 包括杂种和柴油机的汽车 - 包括混合动力车和插电式混合动力车 - 在2035年的情况下，还可以通过进一步提出。
作为客人在BBC Radio 5 Live，Shapps表示，禁令将在2035“甚至2032年”之前，在说明任何决定之前会有咨询。
旨在将禁令从2040年到2035年的禁令，上周提出的，由汽车制造商和贸易商（SMMT）的社会被品牌“非常有关”。
这一举措是比以前的计划比以前的计划，鲍里斯约翰逊总理宣布推出COP26气候首脑会议，作为帮助英国2050年度净零碳排放的措施的一部分。
然而，SMMT BOSS Mike Hawes声称政府已经“似乎搬到了守门员”，没有明确的计划来实现目标。
“制造商全面投资于零排放的未来，现在拥有60个插件型号，在2020年市场上推出34款，”Hawes表示。
“然而，随着当前对这种仍然昂贵的技术的需求仍然只是销售的一小部分，很明显，加速已经非常具有挑战性的野心将超过行业投资。
“这是关于市场转型，但我们仍然没有清楚地对插件汽车赠款的未来 - EV的最重要的驱动因素 - 这是在短短60天的时间内结束，而英国的充电网络仍然是令人厌恶的不足。
“如果英国领导全球零排放议程，我们需要一个竞争力的市场和竞争力的商业环境，鼓励制造商在这里出售和建造。没有计划的日期将仅仅摧毁了今天的价值。
因此，我们需要听取政府如何以可持续的方式履行其雄心，这是保护行业和工作的人，允许来自所有收入群体和地区的人们适应和利益，并且至关重要，不会破坏当今的销售低排放技术，包括流行的混合动力车，所有这些都必须提供空气质量和气候变化目标。“
在确认计划方面，政府诉讼“将继续为所有行业部门而加速零排放车的推出 - 帮助在英国提供新的绿色工作”。
“总理将在COP26上将[在COP26首脑会议]呼吁通过对清洁，更环保，保护我们的自然栖息地的投资和措施来呼吁国际努力促进净零，以改善气候变化影响的弹性。 “
2018年，政府宣布计划从2040年开始销售新的汽油和柴油车，包括零策略的一部分，但它表示，超低排放量 - 包括混合物混合 - 散发出不到75克/公里CO2仍然被允许。
但是，新计划将禁止出售任何不排放的车辆。基于电流技术，仅允许销售电力氢气。
该计划须磋商，政府有助于，如果可能更快的过渡，可以从2035年开始提出。一些政府顾问呼吁将于2030AT推出的Theban最新。
