第一次乘坐：奥迪e-tron 2018原型

伪装并没有真正愚弄任何人。事实上，奥迪积极参与人们为社交媒体拍摄新的电气化SUV的照片，因为插入式E-TRON ISA为四环品牌的巨大型号。

尺寸明智，电子Tron坐在奥迪的巨额Q5和Q7之间，它骑在一个独特的平台上，这将用于未来的电池电动车型。建于比利时，在专门的奥迪生产线，E-Tron将于2019年初在英国出售。

95kWh电池组，与一对电动机组合，具有265kW的组合输出，承诺既具有良好的性能和范围。0-62MPH短时间应在六十秒钟下取下，在通过自动变速器选择器切换到运动时，实现大约124英里每花的顶速，以便在暂时增加300kW时加速度。

其他驱动模式遵循奥迪通常通过驱动器选择系统提供。有趣的是，E-TRON保留了Offroadand Allroad的设置，包括更熟悉的舒适性，效率，动态和纯粹模式。奥迪的电动SUV可能朝着越野，但这绝对不是我们客运路线的一部分。

Inpidual模式将是可配置的，电动驱动器也可以是可配置的。对电动机的再生效果也将是可变的，允许在镇流量的速度或重型再生时的帆船模式以及用一个踏板驾驶的可能性。还有一个山丘下降模式，强调越野潜力，而空气悬架会提升，如果您需要跨行沟渠，或者在您的驱动器中尽可能低于经济。

空气动力学在E-Tron的引用的248英里潜在范围中发挥着关键作用，它的0.28系数拖动P促进了摄像机代替传统的外门镜。他们将是可选的，在一些国家，不允许有法律原因，尽管奥迪表示，它正在努力使这个新的技术成为全球合法的全球。他们使用位于门的一对Oledscreens，警告盲点并将指示器显示给驾驶员以及用作镜子。

他们的装修将E-Tron内部的屏幕计数增加到五个，通过驾驶员前方的virtual驾驶舱数字仪器集群，以及一对堆叠的触觉触摸屏，A6和A7的视野和功能其子菜单中的附加e-tron元素。