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一直是我们去年长期XE的监护人，XF的较大小屋感觉熟悉。
相同的基本布局和配件，相同的毛绒材料和相同的旋转齿轮从中央控制台上升。但是这是什么？数字屏幕代替模拟拨号？并升级信息娱乐？我必须尝试。
JLR的Incontrol Touch Pro设置，在10.2英寸屏幕上，比安装在我们的XE的8.0英寸版本更容易使用。它有直观的智能手机，令人印象深刻，如果输入邮政编码等信息，请快速响应。但它不像宝马的空白系统一样光滑，而触摸屏正在成为常态，则旋转拨盘在移动方面更容易。
升级的信息娱乐设置也解锁了Jaguar的虚拟仪器集群。您可以选择三个预设主题，改变系统的外观和显示的信息，加上SAP模式 - 您猜到了它 - 在SATNAV指导中提供了大部分仪器面板，并在您的眼界。还有一个升级的子午线音响系统。
这些额外功能的成本？支撑自己：这是£2095年。在一辆已经敲打了50,000的汽£车之前，在非常陡峭的选择之前，特别£是在A5上的虚拟驾驶舱仅为250的奥迪费用（尚未在A6上）。也就是说，无论如何，我会勾选选项框，因为整体经验比标准更好。
我设法驾驶XF以及玩所有玩具。而且，只剩下一句话来告诉你它，我只会说，在我看来，最好比这堂课中的其他任何东西快速驾驶。
Jaguar XF 3.0 TDV6 S.
Price49,995Price£如测试£61,92022025.8MPGFaultsnoneexpensesfour新轮胎加£合金810,10升adblue13.49mileage18,357£
上一份报告：
我们的XF配备了Incontrol Touch Pro（ICTP），捷豹陆路揽胜的大型Mac。从XF的AS-Standard Incontrol Touch费用1200升级到£它。为此，您可以获得更大，10.2英寸，字母框形触摸屏，它充当操作SAT-NAV，Uprated Meridian Hi-Fi和无数连接选项的集线器。
即使在15,000英里之后，我仍然发现关于ICTP的新事物。例如，如果您跟随SAT-NAV并陷入咆哮，则汽车将发短文本到达目的地的人的修改时间，因此他们不知道刚刚放在水壶。
