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保时捷Cayman或Lotus Evora？
我们在本系列中解决了Cayman，并对2009年的第一个2辆汽£车起到20,000辆以下的价格感到兴奋。但是，您需£要另外10,000次才能进入2009/10年初Evora，尽管它将有一半的一半的£Cayman里程。
大£约30k是一个艰难的总和，但你的信仰将获得0-62英里/小时的冲刺时间，低于5.5秒，跟踪调整的处理和转向，以及魔法地毯骑行。您还将净用防弹丰田V6，运行成本低，而且比Cayman更多的座位。
自第一个Evora出售以来八年后，没有认真的可靠性问题提出了他们的脑袋。发动机仍在进行换档，也可以是伊顿增压器上的模型。宽松的齿轮箱电缆已经调整了一些早期的汽车，并且软盘拼接已经整理。
充分利用的早期例子的内部可能看起来有点累，前端防卷杆衬套可能开始敲门，但这就是它。
Evora于2009年推出，拥有中间架丰田3.5升V6，生产276BHP和258LB FT，并通过六速手动变速箱驱动后轮。它的三段复合体（易于更换的塑料保险杠）容纳2 + 2舱（尽管有一些带有两个座位和延长的包裹货架的eVORAS）和一套高尔夫俱乐部的靴子足够大。
但是当你有一个evora玩耍时，你不会浪费在链接上的时间。双叉骨悬架，Eibach弹簧和Bilstein阻尼器，AP赛车和标准拟合Pirelli P Zeros的制动零件（前面的18英寸物品，后部19岁）确保这一点。
第一辆车得到了发射包，包括技术（SAT-NAV，停车助剂，巡航控制），运动（交叉钻孔，深层扰流板和升级排气）和溢价（额外的皮革，加热座椅，倒车相机）。所有的好东西也被单独使用。另一种选择是一个接近比例的运动齿轮箱。
