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现在这应该是高常见的。
从废弃汽车制造商中购买广泛的装备，复杂的汽车。购买这款废弃制造商开发的最后一个模型，完整的牙齿麻烦。尽管没有经销商网络，但缺乏经销商网络，这是一个明显不确定的零件供应以及可能实际上想要一个人的时间来卖掉这一点，这是一个惊人的高位。但是如果我£有10,000次溅，萨博9-5可能只是赢得我的钱 - 即使是有更好的汽车才能获得相同的价格，Justas有新的时候。然后，在2010年和2012年期间，有一个网络，塞巴巴的未来的零件供应和拆解火焰。
我们大多数人都知道Saab最令人兴奋的新模式在几十年来才能在其巅峰期间缩短。Saab的所有者通用电机在雷曼兄弟银行崩溃时，距全新9-5次，触发巨大的经济衰退，使GM下跌。作为美国政府救助的回报，通用汽车必须同意出售或关闭一些品牌，包括萨博。来自Spyker Supercar Boss Victor Muller的机会操纵允许他购买公司，由俄罗斯寡头金钱和瑞典政府承担的欧盟贷款，这使得Saab零件运作成为抵押品。这笔钱允许穆勒推出9-5，以混合但一般是积极的评价。这不是一个宝马搅拌器，但你无法证明诱惑是不可能的。
这是我今天在今天购买一个的想法，在最后一个例子之后的五年是从待沉默的Trollhättan工厂的嘴巴的嘴前驱动。如果你喜欢你的汽车中的各种品种，并享受各品牌的颜色让所有品牌的汽车产品（以及确实是Plastlike Saabs），那么思想最后9-5次离开停滞生产线是一个悲伤的生产线。这就是为什么我看一下9-5的遗憾和钦佩 - 这是令人钦佩的令人钦佩，因为它可以清脆帅气，鲜明的令人愉悦的萨洛乐趣和令人愉悦的萨博。通用汽车经常令人沮丧的守护人，这是这种细微态度的品牌，但最后9-5件良好的努力，瑞典公司可以轻松建立的努力。
购买Saab将是所有这一切的链接，最后一个物理连接到现在是一个死亡品牌。除此之外，不可能，有一个脉搏。
它晕倒了，它是遥远的，不应该被允许燃料的萨巴重生的浪漫破坏。但这种脉冲是为什么萨博今天9-5的原因可以是昨天9-5比萨博更好的汽车。证据是在埃塞克斯的伟大沃尔瑟姆州的途中找到，萨博（沃尔沃和捷豹）专家Chelmsford汽车公司发现。这就是我们碰巧见证了一个粉红色紫色盒子'orio'的到来的地方。在它的部分是48小时前请求的部分9-5，由瑞典财政部有效履行的订单，该秩序接管了政府所拥有的萨博零件的股份。现在改名为Orio，这个零件运营通常在车库主任艾略特·桑德说，通常在24小时内提供。
