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只有几周后宝马详细说明了第7系系列，阿尔皮纳发布了关于其在夏季销售额之前的绩效专注的B7版本的第一个信息。
B7通过使用BMW建立的4.4升双涡轮增压汽油v8从传出模型进行，使得甚至600bhp和590lb的扭矩为590lb。它转化为0-60mph的时间3.5秒，最高速度不会破裂魔法200mphbut超过5英里/小时。与法拉利488 GTB相同。
当然，那些PS与传出B7相同，但看起来所有欧洲汽车现在都将仅与XDrive四轮驱动器提供。这与发动机管理升级相同，带有1000rpm - 下扭矩峰值的扭矩，灰0.5秒关闭0-62mph时间，使其降至3.5秒。
其他机械变化包括特殊的大容量，相互关联的中冷器，以帮助确保汽车的热力学稳定，并提供一个八速自动变速箱，该速度齿轮箱提供了比旧B7的换档“相当更快地”的换档。
据说不锈钢Alpina排气系统可减少背压和重量，而通常的主动声音系统允许不同的卷引擎注意，这取决于模式。使用逐线技术进行修改制动器也有特色。
所有B7 XDrive型号都利用了具有主动滚动稳定，后轴转向和“主动舒适驱动器”预期底盘控制的修改后的空气悬架系统。从驾驶风格分析中，沿着套针对赛道和滨的相机，这是一个触手可及的在较小的7系列模型上显着增加乘坐舒适。
正如预期的那样，B7的造型具有更新的7系列的显着扩大的格栅，以及通常的阿尔皮纳造型触摸和更新的室内技术。
美国定价已确认为141,700美元£（110,000），但尚未清楚，这将如何转化为英国汽车。
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