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捷豹陆路揽胜的Solihull Factory已经开始计划在9月全球销售额显着下降。
该公司已经开始根据市场需求调整其工厂的产出，2000年工人在Checastle Bromwich Factory负责Jaguar XE，XF和XJ Saloons，直到圣诞节期间搬到三天的工作周。Solihull Plant Shutdown将持续两周，直到11月5日，没有受封闭关系影响的工作，并且客户车仍将按时交付。
“作为公司持续的盈利增长战略的一部分，捷豹土地揽胜旨在实现业务效率，并根据需要将供应反映全球的波动需求，”一位JLR发言人表示。“在Solihull在本月晚些时候介绍为期两周的关闭期的决定是我们正在采取的行动的一个例子。
“系统中的客户订单不会受到影响，并且受影响的员工将在关机期间支付。”
尽管JLR调用了纽约罗沃尔维尔和电动捷豹I-Pace等纽约州型号，但与去年的同月相比，全球销售额为57,114辆汽车队9月9月的销售额为12.3％。
中国市场遭受了最大的跌幅，显着下降了46.2％ - 这是公司责备对进口职责变化和持续的贸易紧张局势负责抵押消费需求的责任。欧洲数字也减少了4.7％。
JLR的英国销售额在9月份下降了0.8％，汇率为20.5％的行业下降。几个因素可以归因于坍落度，包括对柴油模型的萎缩需求，对轿车的兴趣减少，持续的Brexit不确定性。
Unite是英国最大的汽车工人联合会表示，Brexit不确定性的“三重鞭子”，政府对柴油和部长的困惑对电动汽车的半心肠支持威胁着英国汽车行业的未来。
“政府部长们的柴油摧毁，尽管英国制造了世界上一些最干净的发动机，结合他们对布雷克利特的混乱处理，损害了英国汽车行业和供应链，”国家官员奎因说。“在过去的十年中，捷豹陆路工人造成不知疲倦地致力于汽车制造商的财富。部长现在的风险将它们及其同事从英雄到零转移到零。“
捷豹陆路首席执行官Ralf Speth先前谴责缺乏肯定在市场上缺乏缺乏，称，如果正确的Brexit交易没有保证，“成千上万的”就业人就可以了。该公司目前在英国雇用了40,000人，通过JLR的供应商网络更加联系。
该公司拒绝排除更加永久性的变化，称它是“继续按比例地投资新产品和技术，并致力于我们的英国植物，自2010年以来，我们投入了超过40亿美£元的植物，以未来的证据制造技术要提供新型号。“
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