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Lotus Boss Jean-Marc Gales认为，市场上有一个“轻量级，处理SUV”的市场存在差距，因为他绘制了振兴的竞赛汽车制造商的未来模型计划。
Gales已经证实，第一批莲花出现在下一代阵容中将在2020年的ELISE中替代，然后通过其更加性晶的Exige兄弟姐妹之后。新的Evora将在2022年完成新系列的跑车。
到目前为止，莲花的SUV可能会准备好作为第四种模型线的生产，与诺福克的公司加入了保时捷，捷豹，玛莎拉蒂，兰博基尼，阿斯顿马丁，罗伊斯和宾利在认识到SUV的好处可以提高盈利能力。
Gales最近在原型SUV模型上讲述了AutoCar。这辆车尚未签署生产，也没有设计，但如果公司成功的转变计划，SUV是“四五年之后，与新系列的其余部分一样”，说Gales 。
SUV发展的最可能选择是莲花与其中国工程合作伙伴合作，Goldstar Report Industry。GALES表示，原型的发展工作不是莲花唯一的开始。
然而，汽车的开发和制造，Gales表示将是“阵容上的一个很好的补充”，并指出“没有人能做轻便，良好的处理SUV”。他加了：“这是一个利基，它看起来很好。”
GALES认为SUV有可能潜在的巨大甚至高度的莲花计划年销量为4000个单位 - 超过今天的P - 一旦下一代跑车在未来十年的所有主要全球市场出售。
在下一代跑车到达之前，明年晚些时候将推出evora的开放式版本，莲花现有的Elise，Exige和Evora Models的更大增量改进将遵循。
“我们将展示我们现在可以用现有的跑车做些什么，”Gales说。
在下一代阵容开始于2020年推出新的Elise开始之前，目前的模型将更快，更轻，并改善空气动力学和构建质量。
新的ELISE和EXIGE将建立在全新版本的莲花的粘合和挤压铝平台上，GALES将他的工程团队设定为使它们“处理基准”的任务。
GALES表示，ELISE将重量小于1000kg，并且略微成长，主要是为了容纳碰撞结构，允许美国销售。
美国被视为新的Elise和Exige的重点市场。莲花在美国的幌子中为evora进行了销售，而不需要任何安全优惠并减少不到10公斤。美国Evora的早期成功使莲花成为现金流量积极，并为未来的业务提供更大的安全性。
ELISE和EXIGE将重复相同的工程过程，允许它们在美国传递碰撞测试并被销售，没有安全优惠。
“我们将使Elise和Exige符合美国符合要求的，正如我们为evora所做的那样，”Gales说。“我们有信心。我们是市场上最小的美国汽车制造商，可以完全批准批准和出售，没有优惠。evora为美国有8公里的重量罚款。通过ELISE和EXIGE，目标再次相同。碰撞测试非常重要。“
