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在1950年的一级方程式一级世界锦标赛的就职季节之前，从1931年举行的欧洲司机冠军，直到1939年第二次世界大战爆发。
在Alfa罗密欧统治前两个季节之后，该系列在'33和'34中有一个简短的中断。当它返回时，德国的“银箭”的统治是当天的命令，梅赛德斯 - 奔驰的英雄鲁道夫卡拉地莫拉赢得了三个冠军，自动联盟（现在奥迪）的伯尔尼罗斯米耶于1936年夺得Laurel花环。
1937年德国德尔伯格的德国大奖赛是Caracciola最大的胜利之一，在约300,000名崇拜家庭粉丝面前。今年7月30日，Autocar的John Dugdale报道。
“星期四的罗斯米耶，当它干燥时，在9min 42.6秒（平均87.12千米处）的膝盖上放入速度，比任何其他司机更快的六秒钟可以获得，以及历史记录。这证明了他对纽伯格林的毫无疑问的至高无上。
“周日早上，因此，比赛的日子，二十六个莱尼文或赛车，在巨大的肤色上排列，前面有罗斯米耶，郎和布鲁谢。练习时间决定了起始位置，以便一度是确认的ACE，Nuvolari和Caracciola必须与第二行的内容。谢天谢地，阳光在比赛上闪耀。“
比赛的开始比今天更令人惊叹的展示：“在零时发动机开始前半分钟，收集的汽车使地面与齐心协力的咆哮振动。莫朗的火灾和来自旋转轮子和尾气的烟雾吹来加入栗色的白色粉扑。汽车在一起将线路移开，在第一个弯道之前快速加速到近100英里。“
然而，我们的男人确实注意到Nuvolari和Rosemeyer“在一般开始之前暂停了”。
“两个梅赛德斯首先进入了南·克里，银行循环立即遵循直接的立场; Caracciola和Lang LED Rosemeyer（汽车联盟），“我们描述。“其余的很难区分，因为它们闪过狭窄的回流道路，德国的银色汽车在前面，穿插着意大利的红色和一个孤独的绿色汽车，带有英国颜色 - 埃文斯的阿尔法罗密欧。
