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在中型行政沙龙市场上,肯定会有一些春天的盛开。去年秋天,捷豹推出了全新的XF。现在来到梅赛德斯 - 奔驰的最新电子类 - 这是第五或第10代版本,取决于你是否计算梅赛德斯开始正式称为他们1993年的“电子类”之前的那些。因此,如果您在2015£年4月在这一这些细分市场上花费了40,000,您将在2016年4月的杂志的后面页面中阅读完全不同的建议。此外,通过将粉末干燥12个月,您可以大大减少了从所有二流率的汽车最终获得最糟糕的经销商。

所以在这里,我们的行动是,准备跳跃。办公室舰队经理正在举行。我们需要知道的是新的“W213”电子阶级更改了一张仍然感到熟悉的图片,当前的执行轿车现任冠军,捷豹XF,当汽车经过道路测试时才安装在其王位上12月的磨坊。我们正在彼此抵抗大型挤压四缸柴油版本,因为那些是你最有可能购买的柴油机 - 所以它是192bhp e 220 d与187bbp bmw 520d和178bhp xf 2.0d。在五个月的空间内行政阶级领导的另一个机会是什么?

您可能会认为您知道如何从E-Class中获得什么:HEFT,Gravitas,材料物质,乘员空间,机舱隔离,乘坐精炼,一些高端舱设备,也许。但是一个类四缸柴油发动机?拉另一个。好吧,相信它。新的E 220 D是第一个受益于斯图加特的新款的梅赛德,铝制封锁的'OM 654'2.0升柴油机,这将是由于其所有模型线路推出以取代尊重的“OM 651”2.1 -litre肿块已过期退休一段时间。新的2.0升电机具有低摩擦筒衬里,偏移曲轴和重新定位平衡器轴的较小而明显轻。它显然走了欧盟6的排放要求,为欧盟即将推出的WLTP测试周期设计。并且在E 220 D的鼻子中 - 作为其最新再生的一部分的汽车,仍然不是班级等级上最轻的驾驶室,尽管其混合铝和高强度钢结构 - 它使其成为卓越的制造商在峰值功率上索赔,0-62千p小时加速,NEDC燃油经济性和二氧化碳排放。

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