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柴油发动机将在未来继续构成捷豹土地罗孚车辆的大部分发动机，尽管有关的游说者对空气污染有压力，但是压力。
JLR的英国董事总经理Jeremy Hicks在Midlands的商业简报中发言，预测柴油发动机的持续重大重要性，其中70％的英国英国销售额相当于每年约70,000辆新车。
“我不相信我们会看到柴油的批发变化。我们当然没有看到今天从柴油的任何明显的转变，“希克斯说。
VW的老板Paul Willis最近预测英国柴油混合的可能下降至低至30％，由空气污染令人担忧推动。目前为55％，由二氧化碳的道路税和公司汽车税收导致的百分比增长。
更大的柴油机混合也是JLR成功推动的副产品，增加了船队客户的销售，其购买决策由CO2 PS强烈推动。
JLR在2013年的373％上提高了舰队销售比例，去年的44％，并期望进一步转变，在未来几年的几年内，朝着行业平均为46％。
“我们正在追赶，因为我们一直以零售销售为主。但是现在我们已经解决了整个生命的运行成本问题，由新的ingenium发动机提供帮助，这些发动机在漫游漫游漫游者队的110克/公里处给了我们Co2 Ps，“希克斯说。
JLR还致力于柴油混合动力车，这是一种用于适合大型豪华汽车和SUV的产品组合的动力系。
然而，新的四缸汽油合同的混合动力车是在途中，它可以在其范围内为较小的车辆提供动力，如Jaguar XE，RR Evoque和LR发现运动。
JLR靠近全新的四缸合金堵塞ingenium发动机的汽油发动版的起始系列生产。
代码名为AJ200，紫罗兰ingenium两升的Petrol版本是在JLR的新兴发动机厂的飞行员在一个新的装配大厅沿着柴油线，可以每天建造1200发动机。
