迷你John Cooper在耶和华挑战挑战 新的英国碳预算,以迫使汽车二氧化碳排放进一步削减 梅赛德斯F100预测未来汽车技术 - 周四回落 大众集为美国宣布10亿美元的补偿包 VW EV可能是“比同等高尔夫更便宜” 大众汽车顶级现实世界Nox排放测试 雷诺Zoe EV可以获得雷诺运动治疗 福特Mustang Ecoboost销售追赶V8 MAZDA MX-5长期测试评论:冬季轮胎评论 100个汽车行业最具影响力的妇女揭晓 2017年吉普宏伟切诺基SRT Spied Undisuised 迈凯轮650s更换2017年首次亮相 2018 FORD Fiesta St - 第一代热掀背车的第一个间谍图片 英国驾驶测试为2017年的变化 Rover重新发明迷你 - 星期四 运输委员会呼吁放弃驾驶在坚硬的肩膀上 福特焦点RS VS BMW M2 - 双床测试 8来自BTCC的8个亮点 2019捷豹XJ:“令人惊叹的外面,内部奢华” - 伊恩列表 Ricardo 48V混合发动机架构可以将二氧化碳剪切15% 土地流动站发现运动长期试验评论:实用测试 捷豹土地罗佛厂在巴西开业 2017年KIA GT原型发现测试 丰田gt86拍摄制动概念透露 1985年1月16日的Sinclair C5推出 - 星期四回归 迈凯轮计划在六年内完成15个新型号 六角形勒芒慈善活动,以全明星阵容 BTCC在耶和华速度举行枪战 公式E的BMW I8安全车在轨道上驱动 DS Plots Petrol-Hybrid SUV 2018年,晕跑车跟随 新的雷诺模型跟随Dezir跑车概念设计 MG 6从英国阵容下降 用于打击自主汽车黑客威胁的新模拟器 预测英国汽车销售的后克雷克特下降 Lotus Evora 400 Hethel Edition透露 是什么区别于一个仅限溢价的豪华车? PEUGEOT 308 GTI长期测试评论:一个坚韧的热舱 经典汽车拍卖设有经典竞赛和跑车展 二手车购买指南:有能力造型造型的汽车 涡轮增压性Kia Soul套装今年冬天推出 梅赛德斯未来的公共汽车概念透露 大众集团主席被指控柴油发射掩盖 自2013年以来,英国的平均摄像机数量翻了一番 萨姆·蒂罗夫在Oulton Park Victory后领先英国巡回赛车锦标赛 Hyundai Tucson长期测试评论:1200英里的公路旅行 Vauxhall Maloo Lsa在耶和华亮相 BMW I8质子红色庆典版宣布为日本宣布 2016 Maserati Quattroporte推出 福特野马和焦点卢比将被提供为勒芒50周年纪念特别版 Vauxhall Astra长期测试评论:技术测试

迷你John Cooper在耶和华挑战挑战

Theminijcw挑战,一个专注的赛道竞赛版的John Cooper Works Hot Hatch,已被推出,受到最新迷你挑战赛车的启发。

阅读我们的完整迷你JCW挑战赛点评

JCW挑战在Goodwood节日上首次亮相,在标准JCW模型中大量基础。它分享了汽车的规格,使用涡轮增压2.0升发动机,228bhp和236lb ft和6.3sec实现0-62mph。

只有52个单位的有限运行,仅限于英国,JCW挑战在视觉上通过扩大的前进气口,调整到车轮拱门和后扰流板。这些功能是JCW Pro附件包的一部分,可作为标准型号的选项提供。

生产号码在1964年的蒙特卡洛集会向获胜迷你致敬,每辆车都会在迷你的牛津工厂建造和完成。

工程变更包括底盘,轮胎和制动器改变,使用已经为迷你挑战赛车的供应商提供了贡献。

米妮英国产品负责人Nicolas Grieber表示:“我们想推广John Cooper的作品,并展示我们可以创建从比赛轨道的经验中得出的产品,类似于BMW与其M汽车做了什么。

“我相信英国的JCW有更多的潜力,与其他迷你不同,所有开发都在牛津,而不是慕尼黑的开发团队。”

“我真的希望这辆车成为热门掀背车的本质,这意味着它必须可以使用。我们所做的是创造一辆汽车,可调节悬架的可调节性,这将使您搭配非常舒适。但是,如果你想在赛道上有一个带动的驱动器,那么它可以以更积极的方式建立。“英国的悬架公司氮龙提供COTOVER弹簧和阻尼装置,可调节凹凸和回弹阻尼以及乘坐高度。

随附汽车的推荐设置,适用于道路和轨道。

挑战还具有Quaife自动扭矩偏置限制滑动差速器和MINTEX制动垫。这辆车还有Hasteam动态定制轻量级17型黑色合金车轮,比JCW上的0.5英寸宽,已被选中以实现最终性能,说明每根角度高达2.5kg。

价格£为32,000,比标£准JCW超过标准JCW,JCW挑战采用固定规格提供,包括白色银色涂料,图形封装和黑色屋顶。

内部,有炭黑布座椅和乘客侧的仪表板承受了模型的构建号。设备包括后公园距离控制,带有自动前灯和自动LED前灯的雨传感器。

Mini John Cooper Works Challenge Project Laugine的詹姆斯洛库斯解释说,这些修改中的60%将适用于生产线。

“所有52都将在线建造,因此我们可以在正常生产序列中建立60%的附加零件,然后我们需要改进几个比特。我们管理了通过正常建筑系统所需的所有同源标准。

随着汽车的旨在沉迷于赛道日的人,该团队非常专注于改善标准汽车的处理,即使意味着踩到BMW的未知领域,克里斯·弗莱斯驾驶迷你牛津厂的动态试验工程师解释说。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。