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大众汽车已经预览了即将推出的第三代Touareg，豪华的新概念称为T-Prime Concept GTE。
在2016年北京电机展上透露，它展示了手势控制的内部特征和插入式汽油混合动力传动系统。
T-Prime概念GTE被描述为下一个Touareg的前体，Volkswagen表示将坐在五强未来SUV模型阵容的顶端。
T-Prime Concept GTE的生产版本将基于姊妹公司奥迪的MLB平台。这意味着它可以与最近推出的第二代奥迪Q7和宾利Bentayga共享其建筑，电气建筑和机械包，以及保时捷Cayenne的未来化身，即将到来的Lamborghini Urus。
虽然下一个Cayenne和Urus设置为使用MLB平台的短轴距版本，但新的Touareg已经在长轴距版本周围构思，如Q7和Bentley Bentayga所使用的。
如新概念暗示，下一个Touareg被设置为采用首次在Phideon上看到的造型。它将具有深度亮相的外观，其特点是镀铬格栅，精确的特色线，绷紧的表面，大型轮椅，填充22英寸轮胎285/40轮胎和实用的五门布局。
达到5069毫米长，2000mm宽和1708毫米高，T-Prime概念GTE相当于269毫米，比今天的第二代Touareg低20毫米。
内部，T-Prime Concept GTE在前面和后方的近距离座位上只提供四个。然而，大众官员承认生产版本可能在三排Seatsin中提供最多7行的座位，这是一个类似于奥迪Q7的布局。
新概念的仪表板具有高清晰度活动信息DisplayInstrument包，以及中央控制台中的大15英寸高清晰度监视器 - 后者用作允许大众汽车允许的各种控件的控制中心远离大多数传统的开关设备功能。除了支持触控控制之外，还可以通过手势控制监视器，例如手动的手势。
还包括一个新开发的多功能方向盘，触摸板类似于最新的梅赛德斯 - 奔驰电子类采用的触摸板。
大众汽车最新概念的力量来自一个新的插件汽油混合系统，原则上类似于高尔夫球场和Passat GTE中使用的原则上。
它将纵向安装的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机发育为248BHP和273LB FT，用一款无刷电动机集成到T-Prime Concept GTE的八速自动变速箱的前部，产生134bhp和258lb ft。
完全，内燃机和电动机提供了376BPP的组合系统输出和扭矩的坚固516LB FT。这是现有Touareg的汽油混合系统超过现有Touareg的汽油混合系统，其中具有电动机的增压3.0升V6发动机，但没有插入能力。
使用Haldex风格的多板离合器永久地输送到所有四个轮子，大众索赔的理论0-62mph时间为6.0秒和T-Prime的139英里：139mph。
欧盟试验循环上的组合循环燃料消耗在汽油模式下放置104.6MPg，等于63g / km的平均二氧化碳排放P。然而，大众汽车也引用了35.3MPG的真实世界P，它为其新概念提供了更现实的平均二氧化碳评级为187克/公里。
