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Msabritish巡回赛车锦标赛的前提是它含有轨迹队粉丝可以与之相关的汽车。在这个星期天，在品牌舱口舱开幕式的停车场快速浏览它的事实 - 网格上的汽车是人们在日常生活中使用的汽车。
但是，赛车机本身是成千上万的人小时和详细的重新加工，这通常与这项运动的最高水平更有关系。
Airwaves Racing是BTCC中的多场比赛队伍，它可能是本赛季竞争中的领先球员，因为它已招募双冠军，意大利Fabrizio Giovanardi，处理其福特焦点ST。
装备距离肯特盖的品牌盖茨仅几英里，其总部是赛车机成型的。
团队经理Oly Collins解释：“一些团队可能只是买一个Bodyshell，但我们更愿意购买一辆完整的公路车并从那里开始，因为我们可以携带几个部分。像门橡胶一样的东西，一些接线织机，光簇，门和帽子都会在以后对我们有用。
“第一份工作是将汽车剥离到裸体抱下，然后我们将其带到酸滴。我们这样做，以便涂料剥夺，它也使它成为更好的焊接表面。它从外壳的另一个部分中除去所有密封剂，以及放入车辆的隔音的其他材料。它字面上回到了裸体的金属。“
一旦汽车在此过程后返回团队，在努力工作开始之前，就会在将其转换为赛车机器之前更具精细化。必须删除更多的车辆的基本功能。
“你必须去托架车，”柯林斯说。“例如，我们将拆下安全带的固定装置，例如屋顶衬片。我们将削减一切，这也有利于车辆的利益。“
然后精确的工作开始。当一辆公路车离开生产线时，理论就是一切都相同。但在赛车世界中，毫米数量的数量，甚至必须是双重检查的。
“我们将把这辆车放在一个夹具上，这具有我们想要的精确测量，我们希望暂停拾取点和类似的东西，因为我们需要重复性。柯林斯说，一切都必须与赛车到赛车完全相同。““道路汽车在确切方面一般都很好，但是当您处理赛车时，我们会出现不同的精确度。”
一旦机组人员满足汽车就是它所需的确切尺寸，那么首先的赛跑部件就可以开始形成。
英国旅游汽车锦标赛制定了许多受控部件，由各系列组织者决定，这些零件在所有赛马机器上都很常见。这些被称为下一代旅游汽车规则（NGTC），并于2011年介绍，以帮助遏制英国锡热竞争中的螺旋成本。
柯林斯说：“我们必须安装前后子帧，这是由名为GPRM的公司构建的标准NGTC零件。我们将BodyShell剥离回舱壁，然后放入前端帧，这也将在夹具上确保它绝对准确。这样的事情是至关重要的，因为这里的错误测量会影响整个机器的处理。
“从那里，我们将将悬架提取点添加到前后子帧。在原因，他们必须与道路车拾取点相似，以遵守规则。有一个空气动力学分离器连接到汽车的前部，在那里拟合到子帧的位置决定了悬挂拾取点的高度 - 你不能太低，否则你会失败强制骑行 - 在每个开槽的会话后发生的高度测试。“
