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据Boss Stephan Winkelmann称，今天在北京电机节目上预览了北京电机节目，并设法进入生产。
Lamborghini瞄准了3000级豪华4x4s的年销售额，位于1500至2000年的Aventador和Gallardo Models之上。“兰博基尼需要第三种模型线，可以提供销售稳定并确保盈利能力，”Winkelmann说。“我们看过每个部门，但很明显，4x4为成功提供了最佳机会。
“极端超级体育段对新产品发动和经济衰退非常敏感，非常敏感。因此，它很清楚Lamborghini需要更广泛的客户群以确保长期盈利能力。“
Winkelmann已经将BMW X6 M和Range Rover视为四座乌鲁斯的竞争对手，当它进入生产£时可能被定价约150,000。“我们的研究表明，几乎所有现有的兰博基尼所有者也在车库中拥有一辆运动型多功能车，所以在这方面，我们认为这是我们现有的超级商业的完美延伸，”Winkelmann说。
urus已经被授予内部兰博基尼代码名称LB736。内部人士称，生产版本可能会保持相同的rakish外观外观（除了概念超大的24英寸车轮之外），但将具有明显更舒适的和传统的内部。它被认为坐在同一个四轮驱动器支撑子上作为奥迪Q7的未来化身，Bentley Falcon（由Exp 9 F概念在日内瓦电机展示中预览），保时捷Cayenne和大众拨打Touareg。
“这是成本和共享投资中最合适的[平台]，”兰博基尼工程老板Maurizio Reggiani说。“对于生产，它将利用轻质的CarbonFibre结构元素与铝密集型底盘相结合，以实现比竞争低的目标重量。”
这些措施已经是由2014年截止日期为第二代Q7的奥迪开发的。该车被声称的权重比今天的第一代型号少于250公斤。
在4990mm的长度下，1990mm宽和1660毫米高，中国展出的乌斯概念较长114毫米，比宝马X6米宽7毫米，比较少数X6米。“进出口将毫不费力，”雷吉尼亚说前排座位的高度是“类似于奥迪Q7”。
兰博基尼拒绝揭示乌鲁斯的发动机细节，除了说它会发展“大约600bhp”。但是，AutoCar了解urus的生产版本将是一个插件混合动力，由新的S6，S7和S8组合使用的父公司奥迪的新款Twin-Turbo 4.0升V8的修改版本。带电动机。
电力可能通过七速双离合器齿轮箱和扭矩传感的四轮驱动系统来引导，具有电气操作的扭矩矢量系统，该扭矩矢量系统能够将进入每个后轮的驱动量杂耍。
Lamborghini还声称它将是快速加速的生产4x4。这意味着它需要在X6 M次跳动4.7分中提供0-62mph，并且在概念上暗示的活动空气动力学的帮助下，达到最低速度至少186英里/小时 - 大多数轮胎制造商提供产品的最大保证适合4x4s。
兰博基尼设定的另一个目标是新的4x4，在其部门拥有最低的二氧化碳排放。“乌鲁斯将在CO2排放方面击败所有可比较的竞争对手，”Reggiani说，重申了使新的运动型多功能车辆“比竞争对手相当轻微”的目标。
