“仍然可以”仍然可以填补燃烧乐趣

这使得这一点变得更改：本周我们一直落后于一些最重要的车轮 - 我们已经驾驶了一段时间的最重要 - 最令人兴奋的汽车，并且没有一丝暗示视线的电气化。

让我们从Aston Martin DBX开始：这是一个简单的令人惊讶的车。相反，底盘古罗·马特贝克​​和他的团队已经设法让SUV手柄更像是跑车是我不能幻想的东西。巧妙的工程和现代技术的结合产生了一种耸人听闻的汽车。

它也有一个神话般的4.0升双涡轮增压V8在发动机罩下，以令人难以置信的结的令人难以置信的速度弹射DBX，听起来很棒。没有混合动力驱动，没有插头 - 只是良好的老式马力。

大众汽车似乎痴迷于现在的电力，因为它准备推出其ID.3。但它并没有忘记它的根源，而新的高尔夫球比较不仅比以往任何时候都快，而且就像阿斯顿一样，看不见的插头。和DBX一样，这很有趣。

然后本周有我们的团队测试，我们挖掘了最新版本的BMW M2对阵保时捷718 Cayman GTS和Alpine A110 S - 另一个原因提醒自己，我们是多么幸运！

这些汽车都没有电气化，每个汽车都会在越野爆炸加上刺激你 - 敢于我们说它 - 他们可以成为收​​藏家的物品。

为什么？他们可能是他们的最后一个。没有任何形式的电气化的这些新车将成为过去的事情 - 可悲的是不可避免。因此，Syton Martin，它已经做得很好，如轻量级跑车，将被迫加入重量，因为DBX无疑会在某个阶段充电。VW的高尔夫球GTI MK9肯定会成为某种混合。至于宝马，保时捷和高山......它必须发生。我的建议？在为时已晚之前快速进入。

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