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涉及到您的道路安全和福祉时，您是否相信来自部门的人或匿名机构工人据称管理英国的高速公路网络？
你是否有信心从安理会挑战填充坑洼，刷新白线和标志，修复破碎的路面和梭子，干净或砂砾街？
你有信心的那些管理我们的古代速度限制系统吗？您怀疑公共和私营部门执法机构往往未能识别和消除重大问题，因为他们对警察未成计的人更容易且更有利可图？承认我对上面提到的组织和“系统”的信心很快就会很快消失。
安全组织，驾驶协会和其他有关方面的人们太有礼貌，可以说他们相信道路安全现已管理和策划的道路安全性如何。但是，如果每个装备都可以命名一个需要立即解决以减少突袭的问题（道路事故，伤害，死亡），它会是什么？
制动器希望汇编和行动事故数据的道路碰撞调查单元。Iam Roadsmart在学校渴望更多的道路安全教育，在事故减少方面交配到年度目标。从XCOPS驱动程序培训组织的服务或前警察 - 暨教师坚持认为观察不足，镜子检查不足，加上缺乏意识是主要领域的司机需要指导。
RAC的愿望清单的顶部是每个司机的承诺不使用在车轮上使用手持手机，并加上政府的承诺，以便更多地了解这个“流行病”。AA告诉我它的优先事项是智能高速公路上紧急避难区（ERAS）的加倍。沃尔沃，该公司被广泛认为是传统的安全冠军，对不久的将来的期望更加冒险，称：“自主驱动技术的不断发展正在让我们更接近我们的愿景，到2020年，在新的沃尔沃汽车中没有人会被杀死或严重受伤。”如果要相信，它可能只是在十年的销售线上袭击。
真实的，车辆造型，价格，MPG，乘坐质量和可靠性等因素。但肯定的事情不仅仅是保持自己和你的车辆居民活着，没有受伤？
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