奔驰终于准备推出其EQ电动汽车了吗？

梅赛德斯一直在举起新闻警报器，让我们知道它仍然在这里，并已决定将其微型两门电动车EQA推向市场。我刚刚展示了EQA电动概念车，它是梅赛德斯-奔驰新EQ电动子品牌的一部分。

梅赛德斯奔驰重新制定电动车计划

不幸的是，与围绕重型，耗油量大，的超级巡洋舰轿车进行的大量营销活动相比，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒集团的电力和清洁能源新闻数量很少。您可以购买梅赛德斯（Mercedes）的汽车，以享有声望，对背部进行按摩，打动您的朋友和家人并避免大多数事故的发生。但是，购买梅赛德斯并不是为了让世界更绿色而购买的汽车-遗憾的是，通常情况恰恰相反。

梅赛德斯确实提供了电动汽车-梅赛德斯250e。戴姆勒还提供智能汽车，这些汽车将在几年内在欧洲实现全电动，并已在美国普及。似乎现在甚至拥有EQ品牌。

Benni Shulz为CleanTechnica拍摄的照片

实际上，smart fortwo电动驱动器不是特斯拉Model S，甚至不是BMW i3。与典型的戴姆勒汽车相比，它更像是一辆类似三菱i-MiEV的小汽车。它不会给这个国家带来长期困扰。它并没有很快。实际上，它根本不是公路电动汽车。您可以将其放在其中，但这并不是它的最佳旅行地形。它的主场是当地街道，可以快速前往杂货店，从学校接孩子，或折叠前排座椅以增加小货物。这是一辆很棒的车。它做得很好。那很好。但也是如此。

梅赛德斯EQA是一款类固醇的Badass智能汽车吗？

很高兴知道梅赛德斯仍在努力研发自己的紧凑型EV原型车EQA。EV概念是其下一代EQ EV的一部分，是其发展的下一个逻辑步骤。自1980年代设计以来，A级大小的汽车当然值得进行一些修改。（公平地说，它已经进行了很多修改，现在符合严格的美国碰撞测试规则，但是下一代肯定会受到欢迎。）

梅赛德斯EQA概念车应使用60千瓦时的电池组，一次充电即可推动汽车行驶200至250英里。在性能方面的另一个好消息来自肾上腺素充沛的0到60 mph（0到100 km / h），显然大约需要5秒钟，这与古老的smart fortwo的嗡嗡声完全不同。电驱动。这次，EQA暗示了DC快速充电，这应该会在10分钟左右的距离内为您提供约60英里的续航里程。