在一个令人惊讶的公告中,本田和通用汽车在6月7日宣布,他们将联手开发用于电动汽车的下一代电池。这是Inside EV报道的联合新闻稿的开头段落。
通用汽车和本田宣布达成一项新的高级化学电池组件(包括电池和模块)的协议,以加速两家公司的全电动汽车计划。下一代电池将为两家公司的未来产品(主要面向北美市场)提供更高的能量密度,更小的封装和更快的充电能力。(强调)
“根据协议,两家公司将基于通用汽车的下一代电池系统进行合作,本田打算从通用汽车那里采购电池模块。此次合作将为每家公司各自不同的车辆提供支持。规模和全球制造效率的结合最终将为客户提供更大的价值。”
通用汽车执行副总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)表示:“与本田达成的这一新的多年协议进一步证明了通用汽车(General Motors)朝着有利可图的电动产品组合进行创新的能力。通用汽车数十年的电气化经验和战略性电动汽车投资,以及本田致力于提高出行能力的承诺,将为我们的客户提供更好的解决方案,并实现我们的零排放愿景。”
该协议加深了本田与通用汽车之间的联系。2017年1月,两家公司同意共享氢燃料电池技术的研发计划。该项目是在通用汽车位于底特律西南20英里的布朗斯镇的电池组装厂进行的。本田高级董事会成员Takashi Sekiguchi说:“除了我们正在进行的联合开发和生产燃料电池以外,这种电池组件的合作还将使我们朝着实现可持续发展社会迈出新的一步。”
该公告中专门针对北美市场的部分很有趣。通用汽车似乎在5年前凭借雪佛兰Volt大胆地进入了电动汽车的未来。然后,雪佛兰Bolt几年后问世,但尽管两者都是非常有能力的汽车,但在销售方面都没有引起世界的关注。最近,通用似乎将注意力转移到了蓬勃发展的中国市场。
但是将军在底特律和北京之间的沟通渠道是双向的。全世界为之疯狂的一件事是SUV。在美洲虎推出电动I-Pace的同时,保时捷还推出了Mission E的SUV车型,这是通用汽车的基本选择。
去年,通用汽车在中国的一次贸易展览会上展示了其炙手可热的FNR-X电动SUV概念车。不需要火箭科学家就能看到200英里以上续航里程的汽车成为北美市场的热门产品。通用汽车完善其下一代电池并投入生产后,会想到这一点吗?“我们拭目以待。”禅宗大师说。