特斯拉在7天内生产7,000辆汽车

特斯拉将在本周晚些时候发布其官方产量数据。埃隆·马斯克（Elon Musk）为全世界估算，他的公司将在第二季度末（即6月30日午夜结束）每周生产5,000辆Model 3轿车。实际上，它确实达到了这个目标，但直到7月1日凌晨5点。但这并没有阻止弗里蒙特工厂的工人签上纪念活动（或视情况而定）的巨型横幅（视情况而定）。

5个小时有什么区别？

信用：Reddit

路透社报道称，它与两名特斯拉工厂工人进行了交谈，他们声称对最后一辆汽车的最终质量检查已在截止日期之后的5小时内完成。7月1日下午，埃隆·马斯克（Elon Musk）向所有特斯拉员工发送了一封电子邮件，宣称已实现其Model 3目标。该电子邮件已得到路透社的证实，称该公司预计到7月底每周将生产6,000辆Model 3。

如果特斯拉实际错过了几个小时的目标，这对押注特斯拉的投资者会有所不同吗？我们将找出周一星期一开市的时间。似乎只有投资者为这种东西感到烦恼。那些预订Model 3的人会不在乎他们的汽车下线迟到5个小时。

非同寻常的措施

路透社了解了该公司为提高Model 3产量所采取的一些特别措施。我们都知道，特斯拉已经在加利福尼亚州弗里蒙特工厂的停车场内的巨型帐篷内建立了第三条Model 3生产线，但这只是故事的一部分。据《纽约时报》报道，公司高管最近批准了其工程师提出的一项计划，以消除Model 3框架中的300个点焊，这些点被认为是不必要的，以加快生产速度。

但是，装配线上始终有很多小的变化。The Verge的一份报告说，该公司在让机器人正确地将螺栓插入后刹车组件中遇到困难，直到重新设计螺栓以使机器人更容易将其插入适当的孔中为止。

特斯拉车身工程总监查尔斯·姆旺吉（Charles Mwangi）告诉《纽约时报》，该公司有时会将机器人下线，以查看如果指示他们以比制造商指定的速度更快的速度运行会发生什么。他说：“我们实际上是在打破它们，以查看最大极限是多少，”他努力提高生产率。Mwangi声称，如果它们可以使机器运行得更快，那么“我们可以拨号上网”，而不用增加机器来增加产量。

几周前，当埃隆·马斯克（Elon Musk）在停车场的帐篷上发推文时，他说新的装配线是用发现在弗里蒙特附近的“废料”制成的。但据《华尔街日报》报道，大多数新生产线使用的部件是从自动仓库系统中回收的，耗资近9000万美元，然后由于没有按预期工作而被废弃。

即兴发挥

边缘指出，特斯拉是汽车制造商中唯一一个在生产开始后就调整和调整其制造设施的公司。其他大多数公司都经过详尽的程序，以确保装配线在正常生产开始之前能够按预期运行。

“对于存在质量控制问题的公司来说，这是一个大胆的选择。而且，直到数以千计的Model 3上市之际，现在所做的更改才可能浮出水面，远远超过了我们知道公司是否达到Musk标记的那一刻。这也可能是另一条警戒线。专家们可能会说，这表明特斯拉仍在继续学习，而该公司的支持者会说，这证明了接受新想法的意愿。”

特斯拉（Tesla）在其最新的SEC文件中承认了自己承担的风险。“虽然我们已对所生产的产品进行了广泛的内部测试，但目前我们的参考框架有限，因此无法评估电池组，动力总成，车辆和储能产品的详细长期质量，可靠性，耐用性和性能特征。无法保证在将产品出售或安装给消费者之前，我们能够检测并修复我们产品中的任何缺陷。”这是一个相当令人震惊的声明，并且没有明确地与渴望的客户分享。

7,000在7天里

在所有Model 3生产新闻中，几乎失去的是该公司继续生产Model S和Model X车辆的事实。在周日的下午，马斯克在推特上发文说，6月最后一周的公司总产量为7,000辆。“我认为我们刚刚成为一家真正的汽车公司，”马斯克在给员工的电子邮件中说。

现在的问题是，特斯拉是否可以继续以更高的新生产率来生产汽车。路透社称：“该公司经常从事所谓的'爆发式制造'（burst build），即在可能的情况下进行临时生产。据路透社报道，该公司用来估算能够在更长的时间内制造多少辆汽车。

因此，现在，特斯拉观察者将重置并等待看从现在开始一个月后Model 3的生产情况。特斯拉开始在建造的Model 3s上赚钱之前，每周需要5,000辆汽车被认为是门槛。伊隆表示，他预计该公司将在2018年第三季度开始盈利，该季度始于昨晚的午夜。所有人都将目光投向马斯克和特斯拉，看看他们是否可以继续提高Model 3的产量。

伊隆可能会说特斯拉刚刚成为一家真正的汽车公司，但真正的汽车公司却在赚钱。他很近，但还没到那儿。到9月30日午夜，我们将更好地了解特斯拉是否真的可以称自己为汽车公司。Elon认为这是刻板的。