菲亚特·克莱斯勒将无奈地参加电动汽车革命

如果菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）负责人塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）顺其自然，他的公司将永远不会制造电动汽车。他讨厌电动汽车，并恳求人们不要购买公司出售的少数几款电动汽车。在一个理想的世界中，FCA只会使用怪兽的V-8引擎建造Dodge Ram皮卡车和吉普车。

但这不是一个完美的世界。世界各地的监管机构都在要求汽车和卡车的碳排放量大大减少。一些国家和城市开始考虑完全禁止内燃机，这将使FCA在世界许多国家（尤其是欧洲，印度和中国）一无所有。该公司仅靠零售大型卡车和SUV不可能长期生存。

根据最近的公告，该公司现已决定，必须投资90亿美元，用于制造装有电动机的汽车。该公司表示，到2022年，它将有30种车型在道路上实现一定程度的电气化，尽管人们怀疑其中大多数将是常规混合动力车，还将投放一些插电式混合动力车和一到两个电池电动车来改善公司形象。

马尔基翁内说，在可预见的未来，仍将在绝大多数的FCA车辆中发现带有内燃机的汽车。只有菲亚特500系列汽车才能获得完整的PHEV或BEV处理。玛莎拉蒂最近将其弯曲的Alfieri电动运动轿跑车拉开了帷幕，该轿跑车将在2秒的时间内直达60 mph。但令人怀疑的是，有多少普通通勤者会签约其中一辆超级跑车，毫无疑问，这些超级跑车将以高价出售。

FCA的一个亮点是美国市场，现任政府致力于将美国带回到1950年代的鼎盛时期，当时大型，慢速旋转的V-8发动机每加仑可行驶10英里。保守派反动派喜欢大声疾呼政府规章制度。让我们看看当FCA向糖叔叔要求另一项政府纾困时他们的感受。如果汽油价格继续攀升，克莱斯勒和吉普专门研究的大型口渴汽车的销售可能会比马奇翁大喊“巴斯塔！”的速度更快。