寻找价值35,000美元的Tesla Model 3

我知道一位老师曾说过：“合作加上宽容等于和平。”一个简单易懂的格言。仍然难以体现。如果各方都有信心，该策略可能只有工作机会。

说到信仰，特斯拉目前正在测试其追随者的信仰。当然，从一开始就是如此。购入特斯拉宣布将生产的下一代Model汽车始终充满了信心。从敞篷跑车到Model 3，始终存在延误。特斯拉/埃隆·马斯克（Tesla / Elon Musk）最近发布的消息再次测试了人们的信念，即人们早已承诺的35,000美元的Model 3将成为现实。我们现在知道，该车的底价版今年可能不会生产。最新的说法是入门级配置将于2019年第一季度发布。这意味着即使在2016年7月开始生产一年半之后，万众期待的35,000美元的Model 3也不会上市。

联邦政府强制规定的插电式电动汽车信用证将很快开始倒计时，因为特斯拉很可能在今年第三季度的某个时候交付其第200,000辆汽车，这一事实加剧了对忠实人士的考验。底线：从明年第一年起，慷慨的7,500美元联邦税收抵免可能会减少一半，至3,750美元。底线：没有人能够购买基本的Model 3并且仍然有资格获得全部信用。

7月1日今天开始的第一天预订的截图。

对于很多人来说，这是令人失望的消息。在旧的坏消息之上是新的坏消息。棍子末端的胡萝卜使滑动不再可见。甚至在过去几个月中预订了Model 3并愿意为该车的高级版本付费的客户（起价为4.9万美元）现在预计将比35,000美元的延期交付早，后者在汽车于晚些时候首次发布时被保留。 2016年3月。一些后备人员感到被人操纵……被利用了。“诱饵和开关！”是一个普通的呐喊。“伊隆的短发使我们着迷！”是另一个。

特斯拉被指控通过仅生产利润最高的汽车来满足对Model 3的巨大需求。其他人则认为，特斯拉实际上是在将税收抵免额从消费者转移到自己的保险箱中。尽管特斯拉从未曾承诺35,000美元的Model 3会提供全部税收抵免，但在定价页面上提到了7,500美元的激励措施，人们对汽车的净成本做出了合理的估计。

碰巧的是，乐观的估计是不正确的。现实胜过了预测和期望。现在，要显示基本价格的Model 3，很多颗粒必须排好队，但这些颗粒根本不配合。零件供应商有些打ic。电池生产步履蹒跚。Model 3生产线需要调整，一开始化妆品和可靠性都不理想。

特斯拉游戏模型3是否会通过进一步推迟基本配置的生产而产生需求？是。绝对是如此众多的买家想要这辆汽车的高级版本，这绝对是在利用这一事实。众所周知，特斯拉需要并承诺在年底前实现一个盈利的季度。特斯拉可能认为，由于其股票的卖空活动，在不久的将来实现盈利要胜过所有其他优先事项。一家盈利的公司对资本注入的需求较少，因此不易遭受卖空压力。EV附件文章总结了迫切需要盈利的问题。按需出售最赚钱的汽车是全面盈利战略的关键部分。如果您愿意，特斯拉需要分开红海，然后跨入承诺的未来之地，摆脱追求公司的反对者。但是除此之外，将这一举动描述为诱饵和转换是否公平？作为操纵？像骗人一样吗？

每个人都必须自己回答，但我会分享我的个人观点。我在第2天（2016年4月1日）注册了Model 3。受到有关特斯拉宣布推出35,000美元纯电动汽车的故事的启发，我立即导航到特斯拉网站上的预订页面。在后来观看了汽车的最初显示后，我迷上了Model 3。特别是，我迷上了这款售价35,000美元的汽车。当人们上我的车去，“哦。啊这辆出色的汽车要花多少钱？？，”我想说“只有35K。”这是福音的呼吁，以帮助掩盖全世界未洗的群众，以实现不妥协的无污染驾驶（我也是臭名昭著的便士）。

存款几个月后，我可信赖的老卡罗拉在度假中意外去世，几个小时后，我发现自己被捆绑在Prius车上并锁定了3年的租约。突然，我的Model 3从预期的1-2年延误变成了3年延期。尽管如此，我毫不怀疑，当我在2019年7月将普锐斯（Prius）变成圣塔芭芭拉丰田（Santa Barbara Toyota）时，我能够将优步直奔4英里外的特斯拉商店，并交付价值35,000美元的Model 3。

但是，现在，我并没有确定我梦想中的电动车在准备就绪后是否会为我准备。发生了太多的意外，发生了如此多的延误。就我们所知，在需求完全满足之前，特斯拉可能会继续只生产高端车型。因此，我有时会感到矛盾。魔鬼会出现在一个肩膀上，在我耳边小声说：“买个螺栓……你真可恶！”在另一个肩膀上，一个天使会化身并轻声细语：“支持政变……放眼长远！”这是我因这个难题而痛苦的照片：

我知道我知道。面对经典的道德困境时，我看起来就像动物屋中的“拉里”一样。人们评论相似之处。但是，严重的是，魔鬼/天使的困境一直是这个过山车中反复出现的主题，“我什么时候能买到Model 3？”后备人员想支持特斯拉的理想……但是他们想要自己的车！怎能不对所有的曲折感到失望？尤其是那些对汽车有经济负担并且依靠最大税收抵免的人。对于他们来说，认为税收抵免将流向那些不需要的人，就像从福特Fusion进行交易的人那样，是否合理？如果您考虑一下，那就是税收抵免的创建对象，目的是……帮助纳税人负担得起电动汽车的费用。

最终，我们必须有高尚的志向，退后一步看大图。真是的我们必须提醒自己，特斯拉成立的原因。为什么成立SolarCity。与SpaceX相同。和无聊的公司。这个想法是为人类建立一个更可持续的模式。这就是麝香的全部含义。他的眼光很远。关于税收抵免，无论税收抵免是否存在，该公司似乎都将专门生产Model 3的高级版本。除了特斯拉可能做一些调整以确保大多数客户在倒数计时器逐步淘汰最高$ 7,500选择权之前获得最多的信誉外，该公司还与计划隔离。税收抵免不包含经济状况审查，您不能为此而责怪特斯拉。您也不能怪责特斯拉在Model 3获利开始之前信贷减少的巧合。

重要的是要注意，目前特斯拉在出售的每一辆Model 3上都在亏损。这就是该公司在2018年第一季度更新信中所说的内容。摘录：

“…将Model3的毛利率从2018年第一季度的略为负增长到第二季度的收支平衡，然后在第三和第四季度达到高正。最终，模型3的增长以及与之相关的利润将帮助我们更快地加速向可持续能源的过渡。”

所以，我感到被吸引了吗？不。这归结为意图问题。特斯拉并非首先要盈利。它所做的只是确保它有足够长的时间来实现远景。为了确保每个人都能得到一个想要的特斯拉。我认为马斯克从未打算欺骗过。这不是他的本性。然而，对他来说，过分地承诺是自然的……忽略现实之风中的变数。但是Elon从来没有这样看过。我们正在与一个不存在不可能这个词的男人打交道。如果他的心智缺乏这种品质，那么埃隆将永远不会预测到2017年底生产10万至20万辆Model 3（如2016年股东大会所预测的那样）。但是，特斯拉所做的所有很棒的事情也永远做不到。汽车，技术，突破，附带利益。特斯拉已经完成的大多数工作被视为“不可能”实现。这就是为什么没人能做到的原因！

考虑到这一点，每当这些生物突然出现在我的肩膀上时，最终的选择总是相同的。我和天使一起去。远见卓识。我爱上Model 3的同时，也爱上了“愿景”。特斯拉关于清洁世界的愿景。称之为TeslaVision。它比我们任何一个人都要大。

35,000美元的Model 3会生产吗？

即使我接受所有会影响基本模型的延误和政策变更，但这并不意味着我已经点击预订页面上的“开始设计”按钮（最近有成千上万的预订人员被邀请来保养汽车，但没有其他选择）适用于基本模型）。为这个事业多花几美元是很棒的，但是这个男孩坚持不懈地支持基本模型。是的，这是另一种信仰行为。但是特斯拉一直非常善于奖励其追随者的信仰。我愿意把握机会在某个时候生产35,000美元的Model 3。

记住汽车行业已经尝试了多长时间来打造可盈利但价格可承受的远程电动汽车。它可以追溯到比特斯拉更远的地方。电动汽车的梦想在1960年代复活，当时空气污染问题成为人们关注的焦点。直到特斯拉（Tesla）上任之前，通用汽车（GM）承担了大部分繁重的工作。这位庞然大物在电动汽车开发上花费了数十亿美元。通用汽车在90年代达到了与EV1相对应的黄铜环时达到了顶峰。尽管只能通过租赁获得，但EV1的价格定为35,000美元。唯一的问题是：据报道，通用汽车每辆汽车的制造成本为15万至25万美元。EV1计划又花了十亿美元。即使就当代而言，最好的估计是雪佛兰螺栓是亏本生产的。那是不可持续的。

因此，$ 35K的价位是H-U-G-E。这将代表电动汽车领域的革命性突破。尽管埃隆·马斯克（Elon Musk）只是想做到这一点，但他不能只是在时空连续体上扯一个洞，把未来拉到现在。他可能会这样说，这是他的超级大国之一，但实际上并非如此。因此，我们尚不确定三万五千美元，负担得起的，可盈利的远程纯电动汽车是否就在眼前。不过，这些粒子正在排列。考虑到实现这一目标的含义，不值得再多加一点信心吗？

也许大师的早期话可以改写成“信仰加忍耐等于35K Model 3”。我确定这就是他的意思。或者我们可以转向经典电视节目《功夫》。坎大师用令人满怀希望的话提醒葵昌坚，螳螂表明速度和耐心并不是相互排斥的。似乎以某种方式令人放心。

“螳螂教会我们速度和耐心”

因此，对于所有提早购买价格为35,000美元的Model 3的人来说，他们都会感到失望。感到非常失望。令人遗憾的是，在售出的数千辆特斯拉中，没有任何一个最负担得起的特斯拉买家有资格获得全额7,500美元的税收抵免。然后，放开它。重置，并考虑休假6个月，然后再重新检查您的预计交货日期。要离开了。是时候喂我的昆虫了。