特斯拉是否应根据钴需求寻找海底多金属结核? 本田Clarity Electric是我们渴望的家庭友好型电动汽车,但范围不足 大众转向量子计算机进行高级电池研究 哈格蒂声称特斯拉Model S是这十年来最出色的汽车 固定:直流快速充电将有助于稳定可再生电网 特斯拉Model 3的性能和AWD详细信息从一只小蓝鸟传来-3.5秒至60 MPH![热!] 保时捷Cross Turismo的首次驾驶获得好评如潮 哥伦布智能体验中心将公众与电动汽车联系起来 最高效的电动汽车,特斯拉Model 3 Disruption…(#CleanTechnica前20×2) Leaf和Zoe在欧洲脱颖而出(#CleanTechnica电动汽车销售报告) Ojo通勤踏板车让成年人在自行车道上玩耍 改用电动汽车可能会使75,000名德国人失业 大众I.D.电动赛车爆破新纪录 伊隆·马斯克(Elon Musk)和马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的共同之处 特斯拉Model 3远程全轮驱动和性能版获得EPA官方评级 特斯拉在“公平和负责任的工作场所”上的劳资纠纷可能影响纳税人的退税 电动自行车现在可以在丹麦自行车道上快速疯狂 将垃圾变成现金:生物产品成为2018年CleanTech头条新闻 前(Real)EPA负责人:大油是关于电动汽车的“兜售错误信息” 捷豹使用其电动方程式赛车技术来打破世界电动船速度纪录 特斯拉Model 3电池容量在2018年第三季度的出货量将超过所有非特斯拉电动汽车的总和 Tesla Bankwuptcy…电动摩托车优胜者…Top Gear的Tesla Model 3 Love…(#CleanTechnica前20名) 特斯拉需要新模型和装饰 绿色安大略省变成棕色的丑陋阴影 奥迪的2025电气化计划让位给特斯拉 苹果仍在研发自动驾驶汽车 推荐美国PIRG动用大众结算基金购买电动校车 劳斯莱斯电动VTOL概念意味着5人以250 MPH的速度飞行 特斯拉Dashcam视频显示与大钻机的自动驾驶仪防止碰撞 Mobileye事半功倍,获得800万自动驾驶系统的订单 可能增加电动汽车采用率的城市政策 荷兰航空航天中心震惊世界,为电动交通的未来开放研究设施 梅赛德斯(Mercedes)停止当前的PHEV生产,为第三代汽车让路 特斯拉范围相对于速度和温度的图表(图) 思域是如何成为“现象级爆款”的? 玩转生活,LIFE让你得心应手 特斯拉更热的刹车 纽约通过新的电动汽车充电站继续实现减少温室气体排放的目标 请停止说“电动汽车仅占美国汽车销量的1%” 特斯拉裁员9%作为公司整体重组计划的一部分 与保罗·斯科特(Paul Scott)进行电动汽车激励聊天(《今日清洁技术》第十期) 电动交通无处不在—摩纳哥太阳能船的挑战希望促进太阳能海事行业的发展 Corvus Energy扩大加拿大和挪威的电池制造 索罗斯对特斯拉的投资是及时而明智的 德州子弹头列车连接常规的美铁路线以达到更多 伊隆·马斯克(Elon Musk)推特称欧洲的超级工厂可能在德国 Jaguar I-PACE被选为伦敦希思罗机场豪华司机服务 电动航空的未来会是什么样?在AirVenture Lindbergh创新论坛上找到答案 全球清洁能源投资与2017年持平,上半年达到1382亿美元 弗罗茨瓦夫的电动汽车共享计划通过了30,000位用户

特斯拉是否应根据钴需求寻找海底多金属结核?

深海收割机在海面以下约2.5英里(4公里)处对海床进行了勘测。它使用升降系统收集大量的多金属结核,然后将其移至水面舰艇。结核中含有钴,锰,镍和铜,这使其在经济上有望作为可持续开采陆上金属的替代品。这是进行深海金属评估的七个DeepGreen运动的第三次,这对于为低碳和高科技经济(电池存储系统,电动汽车,智能手机,风力涡轮机和太阳能电池板)供电必不可少。

随着关键金属(如钴)的供应减少,正在为寻找清洁能源未来所需的可靠金属供应而竞争。特斯拉,苹果和其他科技公司已与供应商签约,这些供应商目前在陆上进行采矿的效率不断下降,同时也对诸如亚马逊盆地等对环境敏感的地区造成负面影响。

DeepGreen和瑙鲁海洋资源公司(NORI)正在开发技术,使他们能够收集位于海床顶部的多金属结核,使用最先进的技术将其带到水面,并用产生零浪费的目标。这是一种独特的环保意识方法。他们正在进行为期4年的研究,根据3个已经完成的研究航行(还有4个计划中的航行),该公司认为开采这些结核在经济上是可行的。他们致力于花费大量资源,以确保其收获过程在环境上可以接受。

DeepGreen的研究船马士基发射器在海上航行了近2个月,于2018年6月4日星期一返回圣地亚哥的港口。最近的程序使用最新的Hugin 1000自主水下航行器(AUV)对海底进行了详细的地图绘制,其传感器套件包括多波束回声测深仪,侧面扫描声纳,亚底部轮廓仪和高分辨率相机。箱形岩心样品提供了用于资源,环境基线和岩土工程用途的海底的准确代表性样品。

为什么海底的多金属结核具有清洁技术的潜力

当我们联系DeepGreen首席执行官Gerard Barron提出有关CleanTechnica故事的评论时,他说,

“钴,铜,锰和镍等金属对于使我们拥有iPhone,特斯拉以及太阳能和风能等可再生能源的技术至关重要。但是,对于我们的未来而言,这些金属越来越难找到,而在陆地上开采它们通常会导致森林砍伐。DeepGreen开发了一种技术,可以从位于深海底的多金属结核中回收这些金属,从而避免了森林砍伐,童工现象,并且对海洋环境的影响最小。”

DeepGreen董事会成员兼首席海洋科学家Gregg Stone也对此CleanTechnica文章发表了评论。

“我们相信,通过使用微创技术将金属从海底抬起,我们拥有最环保,最合乎道德的解决方案,可以收获未来的金属。我们致力于在整个研究阶段与科学界保持包容性,沟通性和透明性,以确保我们发现并解决任何及所有环境或社会问题。”

此活动的目的是选择并详细映射供将来使用的机械化收集器测试的位置,并绘制2个保存参考区域。这些调查和样本将用于为详细的收集器设计提供信息,改善用于生产计划目的的资源定义,并构成环境基准研究的一部分。

结果生成了详细的地图,分辨率高达20 cm,收集了2286行km的数据。照片遍历证实了多金属结核高丰度的连续场,而盒状核样品的初步审查表明丰度大于以前的估计。未来几个月将进行实验室分析,并对运动期间收集到的50 TB以上的数据进行详细解释。

特斯拉强调减少钴可能与海底多金属结核的收集保持一致

锂离子电池中远离钴含量的发展势头强劲。现在,这些金属主要是在土地上开采的,通常以对环境和社会具有破坏性的方式进行开采,例如委婉地称为“手工采矿”,其中包括童工。在过去两年中,需求的增长使钴价上涨了两倍。不知道可用的钴供应量已成为真正的关注点,也是许多电动汽车(EV)制造商要大量生产EV电池的瓶颈。

尽管特斯拉在电池组中的钴使用量少于其他电动汽车制造商,但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)承认,目前的钴使用量约为3%,未来的计划是完全消除钴。长期以来,特斯拉一直是松下在日本开发的镍钴铝(NCA)电池的拥护者,这违背了以镍钴锰(NCM)为重点的电动汽车产业的发展趋势。特斯拉为Model 3轿车提供电池的独家供应商松下宣布,该公司正在开发无钴EV电池。松下是全球最大的汽车锂离子电池制造商,并在内华达州联合Gigafactory 1生产电池。

Benchmark预测,到2026年8:1:1正极材料将达到NCM市场份额的25%-“足以引起原料供应链的中断,但远没有被收购。”那里的分析师补充说,毫无疑问,锂离子电池中镍的未来是光明的。

目前,这种化学方法的目标是开发NCM 811。怀疑论者认为,由于生命周期和安全方面的考虑,距离广泛的商业采用还差很多年。同时,寻找稳定钴供应的努力也在继续。

多金属结核作为钴的采矿过渡

作为钴和其他金属的替代来源,数千平方公里的深海底布满了含金属的结核。DeepGreen的广泛科学和资源调查是在东太平洋深海平原的75,000平方公里区域内进行的。2011年,NORI成为第一家获得联合国国际海底管理局许可的公司,可在国际海底地区进行矿物勘探。它不会在浅珊瑚礁,火山海洋喷口附近运作;它不需要挖掘,钻孔或使用炸药。

DeepGreen的成就已引起矿商和金属贸易商Glencore的关注,后者已签订合同购买一部分DeepGreen加工厂生产的镍和铜。Glencore还对DeepGreen进行了投资。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。