特斯拉弗里蒙特工厂将于5月下旬关闭，重点关注Model 3装配线的改进

据报道，特斯拉将从2018年5月26日至31日在其弗里蒙特工厂停产6天。该公司内部人士告诉路透社，停工将使这家全电动豪华汽车制造商对其Model 3装配线进行一些调整。（注意：有传言说停机时间最终会比最初计划的要短，仅在5月26日至27日的周末。）

在2018年第一季度的股东信之后，Model 3轿车的延迟量产影响了特斯拉的股票预测。媒体的电波也引发了人们对忧郁情绪的预测，所有这些都是弗里蒙特工厂即将停产的核心。

特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）阐述了过度自动化的挑战，甚至暗示降低自动化程度实际上会增加其毛利率。华尔街分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）和托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）表示同意，他说机器人无法足够快地抽出特斯拉备受期待的Model 3。他们认为，试图“超级自动化最终组装”是特斯拉无法将Model 3的生产规模足够迅速地扩大规模，并称该过程过于雄心勃勃，冒险和复杂的原因。

然而，自动化仍然是特斯拉为大众生产大批量，低成本电动汽车计划的核心宗旨。正是这种创新和竞争优势的紧张关系才是特斯拉品牌和未来的关键。

业内许多人怀疑特斯拉能否在未来几个月内达到每周5,000个目标。当然，到目前为止的产量短缺已经延迟了基本客户的交付（与过去一年的预测相比，但没有追溯到特斯拉的历史），促使马斯克在工厂整夜不眠，以便直接控制生产线于四月初。

“我们能够解开一些阻碍我们每周行驶2000辆汽车的关键因素。但是从那以后，我们每周继续做2000辆汽车，”《卫报》说。

这不是弗里蒙特工厂第一次关闭。今年2月和4月停止了装配线。马斯克表示，计划中的停产是为了让公司有时间进行升级，这将有助于其实现到6月底每周生产6,000辆汽车的目标。

两位消息人士向路透社证实，除了关闭弗里蒙特工厂以外，从事总装工作的团队已经转换为三班制，这是最大程度提高生产能力和灵活性的时间表。专注于汽车外壳的团队正在每两个12小时轮班工作一次。