Waymo的座右铭是“打造世界上最有经验的驾驶员”。为了达到目标,它结合了模拟行驶里程和实际实际行驶里程,在模拟行驶里程中,程序员在自动驾驶算法中抛出了“极端情况”。Waymo表示,在过去的9年中,它已累计完成了50亿英里的计算机模拟里程和800万英里的真实驾驶里程,仅在过去的8个月中就达到了其中的一半。
Waymo现在在美国25个城市的自驾车队中拥有600辆自动驾驶汽车。亚利桑那州凤凰城的400位居民已签署了一项自动驾驶服务,可让他们要求自动克莱斯勒Pacifica Hybrid来带他们前往整个凤凰城地区所需的地方。
Waymo计划在今年晚些时候开始为自动驾驶汽车服务收取费用,因为它将在未来几个月内扩大运营。它已从捷豹订购了62,000辆Pacifica小型货车和20,000辆I-PACE电动SUV,以供其机队使用,并将在未来2年内交付。这82,000辆车将使Waymo能够一跃而成为美国最大的出租车和豪华轿车公司,如果它能够完成过渡的话。
超过自动驾驶汽车
Tech Crunch报道Waymo视自己为运输公司,而不仅仅是自动驾驶汽车的提供商。它专注于开发自动驾驶卡车以及使公共交通更加高效和便捷。将来,它计划与汽车制造商合作生产私人拥有的汽车。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)直到上周在美国州长会议上发表演讲之前,还没有分享有关Waymo的自动驾驶系统如何使公共交通更加便捷的许多细节。Krafcik说:“我们将很快发布有关如何使用我们的技术将人们从他们的家中转移或工作到现有公共基础设施中心的公告,这样,我们这个社会就可以从这些公共交通基础设施投资中获得更多的投资回报。”随您便。