日产LEAF惊艳电动汽车销售记录风暴（欧洲电动汽车销售报告）

上个月，欧洲插电式乘用车市场达到了前所未有的水平，打破了两年的纪录（2015年12月为34,000辆），注册人数超过40,000。与去年同期相比增长了41％，今年至今的交付量已达到87,000架（增长了37％）。迄今为止，2018年的市场份额已达到2％（3月为2.2％）。

好消息还没有结束，因为纯电动汽车（同比增长44％，占整个插电式汽车市场的52％）的增长速度快于PHEV（+ 38％），因此，与纯电动汽车相比，它减少了劣势插电式混合动力车在2018年的数量中占比（PHEV为51％，BEV为49％）。我们会在四月份看到全电动汽车超越插电式混合动力汽车吗？

这个历史性的结果是一场完美的销售风暴的结果。雷诺不仅决定全力以赴，为Zoe创造创纪录的成绩，试图结束漫长的等待名单，而且最重要的是，这是新Nissan LEAF交付的第一个月，其结果令人震惊。6,000辆以上的成绩不仅是欧洲纯电动汽车的新月度记录，而且是旧大陆插电式汽车有史以来第二好的记录，仅次于欧蓝德PHEV在12月获得的6,485辆2015年，荷兰的激励政策变化极大地扩大了所有PHEV的销量。

而且，请记住，这是LEAF的第一个完整交付月。谈论着爆炸着陆！

但是我们必须在“记录难题”中提到一些更重要的部分：两款特斯拉都交付了前几个月无法完成的工作，而Model S在27（！）个月内表现最佳。其他荣誉奖项还包括BMW i3，交付了2300辆，这是18个月来最好的成绩。三菱欧蓝德PHEV本身则记录了2,514项注册，是两年来最好的成绩。大众帕萨特GTE自2016年12月以来取得了最好的成绩（1482辆），相对较新的起亚Niro PHEV首次突破了1,000辆的门槛，为即将推出的BEV版本预示了良好的发展。

有趣的是，在3月份最畅销产品列表中，前7名中有6名是BEV，这说明了欧洲插电式市场的发展方向…

每月模特排名

＃1日产LEAF –简直令人赞叹。去年3月，全球最受欢迎的插件的2.0版本在欧洲首次交付，而日产两厢车获得了6,053个注册，获得了欧洲有史以来第二好的插件汽车成绩。随着订单数量超过15,000台，预计LEAF在未来几个月将保持在5,000台左右，这仅受桑德兰产能的限制。但是回到三月，主要市场是挪威（2,172架飞机，单机的历史新纪录），英国（1,500架），法国（719架），德国（346架）和荷兰（299架）。[*在历史总销量方面最受欢迎。]

＃2雷诺·佐伊（Renault Zoe）– 3月，这辆车的交付量为4,248，这意味着法国掀背车创下了新的记录，因为雷诺（Renault）即将结束佐伊的候补名单-如今LG为法国汽车制造商提供了更多电池。至于个人市场表现，国内市场照例进行了繁重的工作，提供了创纪录的2245个注册。其他正数来自德国（523个单位），挪威（347个单位），葡萄牙（161个单位，创单个车型的新纪录），奥地利（152个）和西班牙（150个）。

＃3特斯拉Model S –由于该汽车制造商早先专注于Model 3的生产，因此特斯拉似乎在欧洲饿死了Model S的交付，但随后3月份到来了，S的货船降落在The Pond的这一侧，交付量同比增长26％，达到2,791台。这是Model S自2015年以来最好的成绩。看来Model 3的推出不仅对销售没有影响，而且实际上可能对他们有所帮助-许多买家宁愿不要等待并购买价格更高的旧款车型，而不是等待Model 3穿越大西洋的年龄。纵观其他国家，除了挪威的一贯贡献（676架），荷兰（588架，创历史新高）和德国（304架）也是重要的贡献者。但是，对于全球首屈一指的运动型轿车来说，这是整个非洲大陆普遍良好的月份。展望未来，逻辑上会说，随着年份的增长和Model 3的到来越来越近，交付量应该开始下降，但是Model S之前使我们感到惊讶，所以…

＃4 BMW i3 – 3月，德国掀背车的销量保持正增长（+ 16％），交付了2300辆。随着莱比锡工厂的蓬勃发展，不要指望这家巴伐利亚汽车制造商担心其愤怒的，面对小狗的电动汽车的销售业绩。纵观个别国家，挪威再次成为销量领先的国家（528个单位），德国（459个）紧随其后，法国也表现强劲。展望2018年剩余的几个月，由于需求似乎没有减弱，预计交付量将保持稳定。

＃5三菱欧蓝德PHEV –坚固如磐石，这辆日本SUV在3月获得了前5名的成功，得益于2,541项注册，销售额甚至同比增长7％。三菱模型继续从其独特的空间，全轮驱动，范围和可负担性（40,000欧元）组合中获利。这种组合使其在英国（1300个单位），挪威（438个）和德国（153个）等市场中很受欢迎。展望未来，日本SUV有望很快得到更新，因此在可预见的未来，它应该继续保持其欧洲最畅销PHEV的地位。