为什么加利福尼亚需要AB 1745

最初发表在ECOreport

据称，空气污染每年造成21,000名加利福尼亚人死亡。这些死亡大多数归因于道路运输或建筑物排放。根据美国肺脏协会的数据，在健康和气候影响方面，加利福尼亚每年的汽车排放费用为150亿美元。

州议会正在考虑一项法律，要求2040年1月1日之后在加利福尼亚出售的所有新乘用车都必须实现零排放。西部州石油协会主席Catherine Rehesis-Boyd声称，“这样做的代价是，那些在经济上和生活方式上都能负担得起的人（加利福尼亚的中下阶层工人家庭）”。Coltura联合执行董事Janelle London解释了加利福尼亚为何需要AB 1745。

加州可以通过AB 1745吗？

如果加州要在2050年之前将1990年的碳排放量减少80％，AB 1745可能至关重要。

越来越多的组织联盟（例如Sierra俱乐部，Earthjustice，Acterra，Stand.Earth，气候保护中心，350湾区，350Sonoma，NextGen加利福尼亚州，Brightline Defense，Fossil Free California和Coltura）支持该法案。

环境保护署（EPA）负责人斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）认为，这是国家问题，“加利福尼亚不是仲裁者。”

伦敦对此作出回应：

“根据《清洁空气法》，加利福尼亚州有能力执行比联邦要求更严格的车辆排放要求，但前提是必须获得EPA的豁免。除非发现加利福尼亚州的规则“不至少像适用的联邦标准那样保护公众健康和福利”，或者加利福尼亚州“不需要此类标准来满足令人信服的特殊条件”，否则EPA必须批准豁免。

AB 1745对美国制造业的影响

“即使在今天，其他因素也使电动汽车比汽油汽车更便宜：

电比汽油便宜–在加利福尼亚，用电代替汽油平均每年可节省752美元。与同等的汽油车相比，电动汽车的燃料成本大约是后者的一半。即使假设您有20％的时间在公共充电站多付一些费用（例如，长途旅行），燃料成本仍然低于汽油。

加州公用事业为低收入客户提供30％至35％的电价折扣，从而进一步降低了为电动汽车加油的价格。

电动汽车驾驶员还可以通过太阳能电池板的自由阳光获得电力。加利福尼亚州的计划免费或以低价为低收入房主和租房者提供屋顶太阳能。”

“电力将继续比汽油便宜。电力受到严格监管，并通过多种来源本地产生。电力价格基本保持稳定（每加仑约1美元），并且预计将保持稳定，特别是因为可再生资源比现有的化石燃料资源便宜，可再生资源是在线上新发电的大部分，因此价格便宜。

电动汽车所需维护更少

“维护量少：电动汽车的维护成本较低，因为电动汽车的活动部件少得多，而且不需要换油。此外，电动汽车具有再生制动，该制动利用电动机而不是制动器来使汽车减速，从而进一步节省了刹车片和转子。”

EVS已经具有成本竞争力

根据该法案的一位作者，国会议员Phillip Ting（美国旧金山），“我们正处于一个转折点：我们必须解决引起气候变化的有害排放物。实现运输电气化的目标对于我们人民和地球的健康至关重要。使用化石燃料的车辆占加州温室气体（GHG）排放量的近40％。通过鼓励使用零排放车辆，我们正在创建一种机制，以确保加利福尼亚人和整个地区的未来更加健康。”

照片来源：如图所示，洛杉矶天际线于2004年降落在LAX机场，雾霾弥漫，使TravelingOtter通过Flickr增强了视角（CC BY SA，2.0许可）； Coltura视频“ The Gas Trap”； Coltura联合执行董事Janelle London解释了AB 1745为什么对加利福尼亚更好？ EV图片由Coltura提供；资料来源：https://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/accelerating-us-leadership-electric-vehicles;两张Colutura EV图片；加利福尼亚温室气体排放清单– 2017年版–由加利福尼亚空气资源委员会提供