彭博社的特斯拉Model 3生产跟踪工具显示产量增长停滞

特斯拉每周生产多少辆Model 3轿车？随着3月底的临近，这个问题继续吸引着汽车界和投资界。伊隆·马斯克（Elon Musk）承诺，到今年第一季度末，他的公司将每周生产2500辆新的Model 3。距现在仅8天。特斯拉会达到这个目标吗？上个月，我们要求读者对这个问题进行评估，并获得104条评论。关于Elon，从不缺乏意见。

为了更深入地研究这个问题，彭博社构建了自己的Model 3跟踪器（也在上面的文章中引用）。截至3月22日，它的分析显示特斯拉将远未达到其目标。彭博社估计，该工厂现在每周生产810辆汽车。这意味着它必须在未来8天内将产量提高两倍，才能达到马斯克的目标。这似乎不太可能，不是吗？

（请注意，这份众包的Google表格也未表明最近几周的投放量有所增加。）

彭博社的数字

那么，彭博社从哪里得到它的数字呢？两种方式。制造商为他们希望很快生产的汽车注册了VIN号批次-已在美国国家公路运输管理局注册。彭博社访问了该数据，并从数字中推断出产量。“通过向国家公路交通安全管理局网站发送数字请求，我们可以很好地了解在任何给定时间为Model 3s注册了多少VIN。我们跟踪批次注册之间的VIN数量，并使用中间天数来估算生产率。”

它还会在社交媒体网站上搜索有关即将交付的新车的新闻。最后，Model 3的拥有者可以直接在彭博社注册新车的VIN码。综合结果可能远非完美。只有特斯拉知道在任何给定时间生产多少辆汽车，并且它仅在每个季度末之后每年报告4次该信息。下一份报告应在4月2日或3日出现。

谁在乎？

为什么这个这么重要？除其他外，因为特斯拉的股票估值在乐观的缓冲之下浮动。伊隆·马斯克（Elon Musk）善于讲一个好故事。他说，特斯拉将成为全球首家市值达万亿美元的公司。如果您相信他，那么该公司当前的股价看起来很便宜。如果您不这样做，它似乎会严重膨胀。如果某种程度上的乐观泡沫破灭，特斯拉继续借钱为正在进行的业务融资的能力可能会急剧下降。

实际上，该公司现在每周生产2500台Model 3还是从现在开始三个月都没有太大关系。它比其他任何一家公司都更能抓住电动汽车市场的瓶颈，并将其拖到了未来。如果城市和国家现在正在讨论禁止使用内燃机的汽车，那是因为特斯拉。如果大众汽车，戴姆勒汽车，宝马汽车，通用汽车和福特汽车花费数十亿美元开发自己的电动汽车，那是因为特斯拉。如果中国要求在几年之内在其境内销售的大多数汽车都是电动的，那是因为特斯拉。

如今，与从现在开始的3个月相比，今天有成千上万的电动汽车上路，也对全球变暖和空气污染产生了影响。然而，一个或另一个故事是，特斯拉试图尽快使这些汽车上路。

保持这么多球在空中

这一点很重要的另一个原因是，特斯拉同时进行了许多其他项目：将Model Y投入生产，建造Tesla Semi和第二代Roadster，完善Supercharger网络，在地下挖洞，并创建电动客运班车。将所有这些球保持在空中依赖于麝香口中源源不断的温暖的微风。

Elon是他自己成功的受害者。为了使机器运转，他必须做出宏大的宣布和大胆的预测。但是，当需要做出自己的预测时，他就会像往常一样用自己的果树吊起。他那令人着迷的生活会沉没在现实的岩石上吗？如果第一季度的产量令人失望，我们可能会得到该问题的答案。