看特斯拉电池内部（视频）

最初发表在EVANNEX上。作者是Charles Morris

有没有想过特斯拉电池内部是什么？好吧，不要做这个家伙在ARIES RC的两个视频中所做的事情。打开锂离子电池是一项艰巨的任务。它们含有致癌物，苛性酸和易燃化学品，即使没有手套也不应处理。但是，无论视频主持人对自己的健康造成何种损害，观看视频对我们都没有害处。

在第一个视频中，绅士破解了一块18650电池，这是特斯拉和松下为Model S和Model X共同开发的一种电池。正如几位评论家愤慨地指出的那样，这不是科学的分析（我们的主持人对化学，电力或公制）；这只是一个简单的拆解，很有趣。

圆柱形电池的内部由三层薄薄的材料组成，这些材料以技术上称为“果冻卷”的形式卷起。阳极和阴极是电子在其间流动的两个电极。阳极和阴极之间的隔离物可防止它们接触，同时允许离子通过。

以上：特斯拉Model S和X使用的Panasonic松下18650锂离子电池的内部外观（YouTube：ARIES RC）

这三张纸看起来不太像-一块肮脏的箔纸，一块脆的黑面包屑（实际上是在薄铝板上混合有碳酸锂），而我们的主人将其描述为“简单的保鲜膜” 。但是，它们绝非简单。实际上，这些薄如薄片的叶子可能代表了人类有史以来最复杂，最精心设计的材料。有整个公司专门从事隔板的制造，还有一些科学家花费了整个职业来调整阳极和阴极的化学成分，以期获得更高的性能，更低的成本和更高的安全性。

特斯拉的电池在媒体上经常被描述为“笔记本电脑电池”，事实上，Roadster确实使用了现成的电池。但是，从2010年开始，特斯拉和松下就为满足汽车应用对可靠性和安全性的更高要求而合作优化了其圆柱形电池。

正如JB Straubel在2013年的一次采访中作证时所说，S型和X型所使用的18650电池非常独特。“我们完全与Panasonic一起对该电池进行了定制设计，以制造出……已通过汽车标准测试的汽车电池。”

对于模型3，特斯拉和松下开发了一种新的，稍大一点的电池2170（电池以其尺寸命名-18650的直径为18毫米，而2170的直径为21毫米）。“这是三次函数，因此从几何学角度来看，它实际上最终可以使每个单元格的能量增加三分之一，”埃隆·马斯克（Elon Musk）解释说。化学性质也发生了变化，产生了更高的能量密度，因此每个电池的总容量要高得多。当然，特斯拉没有透露其变化的任何细节，但人们普遍认为它已向阳极添加了更多的硅。

以上：特斯拉Model 3中使用的Panasonic 2170锂离子电池的内部外观（YouTube：ARIES RC）

在最近的视频中，我们来自ARIES RC的朋友撕开了一个新的2170牢房中的一个（这次他戴着手套）。自然地，我们发现相同的基本果冻卷设计，但是有几个区别-只有一位科学家可以解释这些暗示，但是很明显，特斯拉对电池设计进行了一些重大更改。在两种单元格格式中，即使对于外行来说也很明显的另一件事是工程学的惊人精度。从电极上使用的凸焊到圆柱体顶部的微小通风孔，这是高科技的最高水平。