弗朗兹·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）谈论特斯拉Model 3屡获殊荣的设计和极简主义

汽车的罗伯特·坎伯福德（Robert Cumberford）与特斯拉的首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）坐下来，以了解更多有关他设计特斯拉最新轿车的方法的信息。据报道，“冯·霍尔兹豪森（Von Holzhausen）出生于美国人，尽管条顿人听起来很冠名，但他拥有深厚的行业经验，曾在庞特克设计公司创立Solstice，并在加利福尼亚领导马自达设计，然后被马斯克（Musk）聘用为特斯拉。”

冯·霍尔兹豪森（Von Holzhausen）解释了特斯拉Model 3的设计简介：“这基本上是客户驱动的。他们将Model S看作是一款出色的汽车，但是人们希望将其缩小10％到20％……我们认为35,000美元的价位会起作用。我们想要五个座位，更多的内部空间，并保持快速靠背的轮廓。”

冯·霍尔兹豪森（Von Holzhausen）描述了Model 3与同级产品Model S和X共享的属性：“例如，我们知道平齐的门把手很重要，但是我们简化了机制，因此成本不高。我们保持了良好的空气动力学性能，使赛车更具运动感。不是傻，只是干净而运动。”

Tesla Model 3的初始设计草图。（图片：特斯拉/ EVANNEX）

冯·霍尔兹豪森（Von Holzhausen）也解释了Model 3设计选择背后的理由：“为了保持后备箱的轮廓，我们取消了后行李箱盖，并使用了普通的行李箱盖。为了保持更快的速度，我们将结构向前移动，以确保完全符合[头部碰撞标准]。大背光是我们在Model X挡风玻璃上体验到的。”

特斯拉Model 3，“未来就在眼前”。Fosse Family / CleanTechnica摄

冯·霍尔兹豪森（Von Holzhausen）详细说明了设计团队为何决定完全取消前格栅：“那是很长时间了。我们使早期的汽车与竞争对手的区别减小了，但是慢慢地找到了一种解决方案，即如何保持高档运动比豪华S更加友好和快乐。我们也改变了这辆车，在不对S进行重新设计的情况下修改了200至300个零件。涂上“盾”。