加州的公用事业监管机构以新提案提议的加州DMV自驾出租车规则为基础

加利福尼亚州DMV有新规定，即使在没有“安全驾驶员”的情况下，也允许在国道上进行自动驾驶车辆测试（截至本周）。加利福尼亚公共事业委员会本身已经发布了一项提案，该提案建立在这些规则的基础上，并进一步扫清了商业化的道路。

该提案进一步阐明了对希望向公众提供此类机器人的游乐设施的公司的要求。有趣的是，提出的要求之一是服务必须免费。另一个奇怪的是：不允许乘坐飞机。这显然是一个明智的选择：有问题的公司必须至少拥有90天的自动驾驶汽车测试许可证，然后才能开始吸引实际客户。

其他要求包括乘客必须年满18岁，并且所涉及的公司必须向监管机构提供定期和详细的报告（行驶的里程数，中断，完成的行程等）。

路透社提供更多：“加州公用事业委员会是监管公用事业的机构，该机构包括诸如乘车应用程序之类的运输公司，该提案可能会为Alphabet公司的Waymo和通用汽车公司等公司扫清障碍一款无人驾驶自动驾驶汽车，到目前为止，这是大多数公司的做法。”

“该委员会说，其拟议规则补充了现有DMV规则，但为乘客提供了额外的保护……该提案定于下个月在委员会会议上进行表决，它将为自动驾驶汽车公司进行更多测试并获得在对该行业进行严格监管的州，公众更加熟悉无人驾驶汽车。”

在此提醒您，虽然最近几周因Uber的自动驾驶测试车在亚利桑那州造成的行人死亡已经为该技术造成了很多不良PR，但现实情况是，Uber自动驾驶测试程序实际上是有效的不久前被赶出加利福尼亚。

既然如此，而且Waymo / Google或Cruise / GM所测试的任何车辆均未造成任何形式的（显然）行人伤害，加利福尼亚的监管机构似乎不太可能放慢发展速度很快就会进入状态。