日产通过二次电池倡议推动储能

本周，日产汽车及其下属的4R能源公司发起了一项新计划，旨在使日产LEAF废旧电池作为离网灯的储能库获得第二次生命，这是一项名为“光生”的新尝试。

这个概念非常简单-将太阳能电池板，LED灯和电池捆绑到一个自支撑产品中，该产品可以将太阳能电池板的白天输出存储在电池中，然后提供足够的功率来在晚上运行LED路灯。比亚迪多年来一直提供此类产品，但日产汽车之所以与众不同，是因为它利用了用过的LEAF电池。

对于日产而言，新产品是合乎逻辑的一步，因为该公司正在寻找方法来利用其电动汽车中最有价值的资产（电池），因为它们已经超过了它们在电动汽车中的使用寿命（或者由于废旧电池而报废）。事故）。

轻型产品本身是有趣且值得注意的，但是此版本中真正令人兴奋的消息被隐藏在细节中。日产汽车采用新的三管齐下的策略，积极推动储能业务发展，该策略暗示了该公司的新模式，该模式与其他新能源公司比亚迪和特斯拉的战略相呼应。日产汽车从为电动汽车提供动力的电池核心向外构建，滑入了3个主要的点状图形，这些图形可以发出声音。

使用房屋作为动力

当与现场太阳能生产结合使用时，增加大型电池作为住宅储能单元可提高家用能源系统的耐用性和功能性。由于日产地震频发，最近发生在日本的强烈地震，使这一消息特别引起日本国内听众的共鸣。日产地震使人们高度认识到，如果发生自然灾害和不可避免的停电，就需要制定强有力的后备计划。这些中断会产生广泛的连锁效应。举一个例子，在我的家乡文图拉（Ventura）发生的托马斯大火（Thomas Fire）引起的停电被认为是导致关键消防泵的水压损失的原因，导致更多房屋的损失。

本田通过其Power Exporter 9000解决了电动汽车成为该解决方案的潜力的问题，这将使插电式汽车驾驶员能够利用随附的储能系统（也称为电池）来维持其日常工作购买他们的车辆。日产梦想有一天，业主可以“在房屋和建筑物中发电，而不是大型发电厂”。值得庆幸的是，当今世界已经存在解决方案，可以在世界范围内推广，但始终欢迎另一个寻求可再生解决方案的主要参与者加入该党。

离网储能

第二次推动为公司打开了巨大的潜力。这是一种模棱两可的产品，允许手机从商场的购物车中充电。日产是否会坚持只在商场中使用手机充电推车尚不清楚，但是即使是这种小规模的解决方案，也可以扩展以解决数百万没有电力的生活，而这些人的主要电力需求是手机充电，这种潜力巨大。

上个月在玻利维亚进行清洁技术项目时，我参与了有关离网太阳能替代基于矿物燃料的手机充电器需求的讨论。在对一个偏远村庄的现场访问中明确表明，移动电话是玻利维亚许多离网村庄电气化的关键驱动力。在世界上许多缺乏健全的或任何电气基础设施的发展中地区都可以看到这一主题。在偏远的村庄中，基于电池的太阳能移动电话充电解决方案可以快速轻松地扩展到照明和其他必需品。