电动汽车冒险家也来自波兰

电动汽车爱好者参加了世界各地的各种比赛，挑战和赛事。它们是宣传电动汽车（EV）的好方法。自波兰加入rEVolution以来，就进行了许多大小的努力，包括Tesla Shuttle和CleanTechnica的单次充电行驶距离纪录（我们无法设定）的尝试。

今年似乎是特别的一年，因为波兰的顶级旅行者之一决定进行一些EV之旅-相信我，我们有着悠久的探索传统。您可能听说过这个非凡的人。他的名字叫亚历山大·多巴（Aleksander Doba）。他今年71岁。而且他乘皮划艇穿越大西洋……三倍！

亚历山大·多巴（Alexander Doba）乘坐定制的皮划艇。资料来源：www.aleksanderdoba.pl

多巴在2015年被评为年度国家地理冒险家。他应得到所有赞扬和尊重。但是，不，他不会乘坐电动皮划艇穿越大西洋。他是我们跨界和无所作为的伟大传统的典范。我将与您分享三个故事，并鼓励您跟随它们的发展。但是，让我们看看其他一些值得冒险和追随的电动汽车冒险家。

EV的第一个英雄是Arkady P. Fiedler，他是波兰著名探险家Arkady Fiedler的孙子，也是汽车迷。他特别喜欢所谓的“小菲亚特”或Maluch，这是70年代和80年代波兰每个家庭梦s以求的小型汽车（我自己叫“我们的红色法拉利”）。阿尔卡迪（Alkady）使用Maluch穿越大洲并到达许多视野。

这次，他再次出发从开普敦到欧洲穿越非洲……驾驶日产LEAF。特别是他使用的是2017 LEAF，配备30kWh电池和250 km的额定距离。该项目称为“非洲电子探险家挑战赛”。在前往非洲之前，他首先在东波兰进行了一次模拟的非洲电探险家挑战赛。情况类似：没有公共基础设施，无人居住的广阔领土和友好的当地人。我在2月他离开前不久与他人合办的其中一个会议上遇到了Arkady，并且我正在使用他的演讲中的一些幻灯片，他在幻灯片中与我们分享了他的计划，挑战和希望。他目前在贝宁（在撰写本文时）。在下面，您可以看到他计划的路线。

Electric Explorer非洲挑战赛的计划路线

如上所述，真正的挑战是基础设施，对于基础设施而言，Arkady不仅意味着他希望找到的充电器，而且甚至意味着形式和可用性可能有所不同的简单插座。他花了很多时间收集可能希望找到的有关插座类型和电气标准的信息。关于未来的最好总结可能是下面的照片：

这是一次非凡的旅程。我鼓励您在Facebook和Twitter上关注Arkady。大多数帖子都使用波兰语和英语。Arkady于2月离开开普敦，但还有很长的路要走。

下一位电动汽车英雄是另一位波兰旅行者MarekKamiński。他是一个伟大的人物，一个有才华的商人，以及一个敏锐的探险家。他最著名的两次探险是徒步到北极和南极，一年之内，他与一个年轻的残疾人Janek Mela一起进行了探险。珍妮克成为到达北极的最年轻的人。

如果您有时间，可以在Janek上找到更多信息，因为他的故事已准备好被拍成电影。不论年龄，性别或国籍，它都会感动所有人。

无论如何，Marek决定测试电动汽车的极限，并计划#NoTraceExpedition从波兰驾驶到日本驾驶（…谁会猜到？…）日产LEAF。他将于今年五月出发，我相信我们会遇到一些不可思议的故事。在下面查看他计划的路线：

日产LEAF的波兰到日本。资源：Marek Kaminski在Facebook上

就像非洲的Arkady一样，在我看来，Marek将会面对严峻的基础设施挑战，而对他的焦虑感将得到重新定义。我们不是在谈论荷兰的城市或德国的高速公路。我们谈论的是亚洲荒野和巨大的无人区。我们在谈论野生动物和恶劣的道路。我们正在谈论冒险！每次您驾驶电动汽车并抱怨基础设施不佳时，请考虑一下Arkady和Marek –这会让您感到羞耻，如果您有测距焦虑，它最终会消失。

探险的名称NoTraceExpedition的意义远不止是驾驶电动汽车。这还与确保您不仅利用地球，而且还以可持续的方式使用地球，包括您所喝的水，所吃的食物和所产生的垃圾-他想留下的唯一痕迹是他对他所生活的人们的影响完成他的项目。正如Marek所说，关爱世界需要勇气-勇于投资新技术，与众不同的生活，改变习惯。有很多事情要做，因此请在Facebook，Twitter或Traveler上关注MarekKamiński，以了解更多信息并通过评论和共享来支持他。当被问及远征成功的最大威胁时，马雷克说：人们的冷漠态度。请让我们不要冷漠。

最后，您可能已经认识的第三个电动汽车英雄是著名的波兰电动汽车先驱TomaszGać。托梅克不是专职旅行者。他经营自己的快递公司Quriers，并参与了各种与EV相关的项目。此外，自2016年以来，他每年都尝试自己组织一次电动汽车之旅-而且旅行似乎越来越长。两年前，它驾驶的当然是日产LEAF（24 kWh），穿越波兰东部和立陶宛。去年，托梅克再次乘坐日产LEAF（30千瓦时）行驶到威尔士，用电超过4000公里。今年，该计划是大胆的，Tomek的目标是向南到达黑海。他将访问保加利亚，阿尔巴尼亚，克罗地亚和许多其他国家。

特斯拉班车直达黑海

由于Tomek是Tesla Shuttle的共同创始人（与我和CleanTechnica总监Zach Shahan一起），他决定将他的Nissan LEAF留在家里-或更确切地说是在工作中，因为这辆车在罗兹（doesóddoes）进行快递送货-并选择了Tesla。改为型号S 85D。我将对他对特斯拉如何使旅程比其他旅程（例如宝马或奥迪）更好/不同/更轻松的印象感兴趣。他会得到特斯拉汽车在波兰仍然受到的关注吗？基础设施能否达到期望？

我们将在CleanTechnica上获得所有答案，CleanTechnica是被同意成为挑战合作伙伴并支持Tomek参与整个旅程的家庭网站。